Rääkides busside turvaosade pimestavast tahavaatepeeglist

Tahavaatepeeglit kasutatakse abivahendina bussi tarvikutes. Kuigi see on abivahend, on kasutamise tõenäosus väga suur. Seda on vaja kasutada, kui buss tagurdab, vahetab sõidurada või kui buss pöörleb. Selle ülesanne on jälgida olukorda bussi taga. Kui aga buss sõidab öösel, peegelduvad järgmiste autode esituled juhi silmadele tahavaatepeegli kaudu, mis pimestab juhti, ja pimestav suurendab juhi reaktsiooniaega 1,4-ndate võrra. Kui auto sõidab kiirusel 96 km/h, on keskmine pidurdusmaa pimestamisel 80m. Kui pimestamist ei ole, on keskmine pidurdusteekond 42 m, mis võib oluliselt lühendada pidurdusmaad, mis on öösel sõitmiseks väga ohtlik. Elektrooniline pimestamisvastane tahavaatepeegel suudab tõhusalt lahendada juhi pimestamisreaktsiooni ja tagada auto ohutuse öösel.
Tahavaatepeegel on bussis oluline ohutusosa ja pimestamisvastase võitluse probleem on tahavaatepeegli tehnoloogia oluline uurimissuund. Tahavaatepeeglite pimestamisvastase probleemi lahendamiseks on teadlased teinud palju uuringuid tahavaatepeeglite disaini kohta. Praegu on bussis kasutusel kaks peamist pimestamisvastast tehnoloogiat: 1. Käsitsi optilisi pimestamisvastaseid tahavaatepeegli prismasid kasutatakse enamasti keskmise kuni madala hinnaga sõidukites; 2. Elektroonilisi pimestamisvastaseid tahavaatepeegleid kasutatakse tavaliselt keskmise kuni kõrge hinnaga sõidukites. Prisma pimestamisvastane tehnoloogia on suhteliselt küps ja seda on tootmises laialdaselt kasutatud. Selle eelised on lihtne struktuur, madal hind ja põhimõtteliselt hooldusvaba.
Pimestamisvastase tahavaatepeegliga sõites, kui valgus paistab tahavaatepeeglisse, kasutab tahavaatepeegel sissetuleva valguse tuvastamiseks ja analüüsimiseks valgustundlikku elementi. Kui andmed on kehvad, kui need andmed saadetakse mõnele programmile, edastatakse LCD-ekraanile sama väärtusega pinge. Pärast LCD-ekraani sisselülitamist muutub valguse värv, mis võib vähendada valguse peegeldumise võimet. See neelab tugeva valguse, nii et on võimalik saavutada pimestamisvastane tulemus.
Eespool nimetatud programme juhitakse automaatselt. Kui taga olev valgus on liiga tugev, siseneb see automaatselt pimestamisvastasesse tööolekusse ja tahavaatepeegli värv tumeneb järk-järgult, mis võib vähendada valguse intensiivsust. Hajuge välja; kui valguse intensiivsus muutub nõrgaks, läheb see kohe normaalsesse tööseisundisse. Nende töökohtade vastastikune muutumine ei nõua inimeste sekkumist. Lisaks sellele, kui juht tagurdab, siseneb see tavapärase töö olekusse, mis annab juhile parema arusaamise taga olevast olukorrast.
Oleme Hiinast pärit busside tahavaatepeeglite ja külgvaatepeeglite tarnija.https://www.ecobusparts.com/bus-mirrors/exterior-rear-view-mirror/Bus-Side-Mirror-For-Sale.htmlMeil on tahavaatepeeglid bussidele vahemikus 8 kuni 13 meetrit.