Rääkides bussi suure elektrigeneraatorist

Kui bussigeneraator töötab normaalselt, varustab see kõiki elektriseadmeid, välja arvatud starter, ja laadib akut, et täiendada kasutatava aku elektrienergiat.
Bussis kasutatavate generaatorite hulka kuuluvad alalisvoolugeneraatorid ja vahelduvvoolugeneraatorid. Alalisvoolugeneraatorit korrigeerib mehaaniline kommutaator ja vahelduvvoolugeneraatorit korrigeerib räni diood, nii et seda nimetatakse ka räni alaldi generaatoriks.
Automaatsed elektriseadmed on konstrueeritud vastavalt teatud alalispingele, bensiinimootorile, mida tavaliselt kasutatakse 12V, diiselmootorile, mida tavaliselt kasutatakse 24V. Alalisvoolugeneraatoriga sobitatud regulaator koosneb tavaliselt kolmest osast: pingeregulaator, voolupiiraja ja katkestusrelee. Generaatori regulaatorit saab oluliselt lihtsustada. Kuna räni dioodil on ühesuunalise juhtivuse omadus, kui generaatori pinge on suurem kui aku pinge, on dioodil funktsioon pöördvoolu vältimiseks, nii et generaator ei vaja enam katkestatud releed.
Suuremahulised bussid ja luksusbussid vajavad elektrivarustuseks rohkem elektrigeneraatoreid, et tagada kõigi elektriseadmete usaldusväärne toimimine. Näiteks võivad kinglongi ja yutongi bussi generaatorid pakkuda rohkem kui 100A voolu.
Bussi suure võimsusega generaatorite konstruktsioonilised omadused
1. Kasutage generaatori neutraalset punktpinget (lisage neutraalses punktis 2 dioodi), et suurendada generaatori väljundvõimsust 10% ~ 15%. Lisaks kasutatakse Zeneri iseloomulikku dioodi (tegelikult Zeneri toru), et vältida ülepinge ja vähendada elektriseadmete häireid.
2. Sisseehitatud integraallülituse regulaatorit kasutatakse generaatori väljundpinge stabiilsemaks muutmiseks, liinikadude ja rikkepunktide vähendamiseks ning generaatori väljundvõimsuse suurendamiseks 5% kuni 10%.
3. Jahutusventilaator on valmistatud uue venitusprotsessiga ning kasutatakse isegi sisemisi ja välimisi topeltjahutusventilaatoreid, nii et jahutusventilaatoril on suure õhumahu, madala müra, kerge kaalu ja hea soojuse hajumise efekti eelised.
4. Mitme hambaga V-kujulise terasplaadi ketrusrihma kasutamine (mitme hambaga V-kujuline rihmaratas). See on omamoodi rihmaratas, mis on moodustatud külma sepistamisega, mis on kerge, kõrge tugevusega ja kõrge ülekandeefektiivsusega, mis võib hästi lahendada ülekandevöö libisemise probleemi, kui generaator pöörleb suurel kiirusel.
Suure võimsusega generaatorid saab jagada patareidega harjatud generaatoriteks, harjatud generaatoriteks ilma patareideta ja harjadeta generaatoriteks. Esiteks on olemas aku harjatud generaator ning selle klemm B ja akupost + on alati ühendatud, näiteks Pekingi prestoliit 8LHA3096UC seeria 28V, 110A ja Feipeng JF29001 seeria 28V, 110A ja muud generaatorid. Teiseks, akuvaba harjatud generaator, selle klemm B ei ole ühendatud akupostiga +, ja generaator varustab otseselt kliimaseadme ja aeglustiga. Lisaks, ainult siis, kui peageneraatoril on akugeneraator, mis töötab normaalselt, saab ta vajaliku ergastusvoolu ja väljastab suure voolu. Seetõttu on generaatorite paigaldamisel ja kasutamisel vaja eristada akugeneraatorite ja mitteakugeneraatorite kasutamist ning neid kahte ei saa vahetada. Näiteks Ruian Feipeng JFZ29014-203 tüüpi 28V, 140A generaator, mida kasutatakse King Long XMQ6118 sõiduki paigaldamiseks, on akuvaba generaator. Kolmandaks on harjadeta generaator kõrge efektiivsusega ja suure võimsusega generaator, mis on viimastel aastatel ilmunud. Seda iseloomustab püsimagnetite kasutamine küünte poolustes, kõrvaldades vajaduse harjade ja libisemisrõngaste järele ning vähendades rootori massi, mis on generaatorile kasulik. Kiiruse suurenemine vähendab ka elektromagnetilisi häireid. Pingeregulaator võtab vastu türistori ja generaatori väljundpinge stabiliseerub türistori juhtivusnurga muutmisega. Paigaldamise ja kasutamise osas on see sama, mis ülalmainitud akugeneraator, kuid juhtmete ühendamisel on see veidi erinev. Generaatori terminali ei juhi peatoitelüliti, sest kui peamine toitelüliti on lahti ühendatud, on ka generaator lahti ühendatud. Ühendus akuga on lihtne genereerida kohest kõrgepinget ja põletada läbi integraallülituse regulaator paralleelselt sellega. Pöörake sellele kindlasti tähelepanu.