Kuidas kasutada ja hooldada bussi tagumist mootorit õigesti

Enamik busse kasutab tagantpoolt paigaldatud mootoreid. Tagaplaanile paigaldatud mootorid on juhi asukohast kaugel ja probleeme ei pruugita õigeaegselt leida ning hooldus ja remont ei ole õigeaegsed.
Probleemid, mis on altid tekkima bussi taha paigaldatud mootorite kasutamisel
Ebanormaalne kulumine mootori silindritel. Niikaua kui õhufiltril (edaspidi filter) on liiga palju tolmu või õhufiltri ja karburaatori vahel on torujuhtmes tühimik, kastetakse filtreerimata tolm ja liiv õhuga silindrisse, mis põhjustab silindri tõsist kulumist. Õhufilter on tõsiselt blokeeritud ja kahjustatud, mille tulemuseks on silindri halb filtreerimisefekt ja abrasiivne kulumine.
Peamine põhjus on see, et mootori õigeaegse hoolduse puudumine toob kaasa õhu filtreerimise efekti vähenemise ja õhu sisselaskekeskkonna halvenemise. Sisselaskeõhu õhk sisaldab liiva ja tolmu, et moodustada abrasiivset kulumist ja lühendada mootori kasutusiga.
Mootori ülekuumenemine raskendab ka silindri kulumist ning rasketel juhtudel tekivad probleemid, nagu laagri põletamine ja võlli hoidmine. See on peamiselt tingitud halbadest soojuse hajumise tingimustest, vee lekkest, jahutussüsteemi veepuudusest, termostaadi halvast toimimisest, ventilaatori õhu ebapiisavast mahust jne, mille tulemuseks on mootori kõrge vee temperatuur, mida ei leita õigeaegselt. Mootori ülekuumenemise ja määrimise tingimuste halvenemine süvendab erinevate komponentide kulumist. Tõsistel juhtudel võivad tekkida mehaanilised rikked, nagu silindrite tõmbamine, võllide hoidmine ja plaatide põletamine. Selliste rikete põhjuseks on ka soojuse hajumise keskkonna mõju ja jahutussüsteemi ebapiisav jahutustugevus.
Bussi taha paigaldatud mootorite hooldus ja rikete ennetamine
Mootorit ja õhufiltrit tuleb regulaarselt hooldada ja parandada, eriti tolmustel aladel sõites tuleb teha sagedased kontrollid, sagedane puhastamine ja kulunud osade õigeaegne asendamine, et tagada iga tihendusühenduse tihendite sisenemine ilma lünkadeta.
Hoolduse ja kapitaalremondi ajal tuleb erilist tähelepanu pöörata mootori tihendusosadele, mis peavad olema hästi suletud ja töötama normaalselt. Kontrollige rangelt tihendusliideid ja kontrollige kummist sisselasketoru vananemist. Pöörake tähelepanu sellele, kas kummist sisselasketoru vananeb, deformeerub ja kahjustatud. Vajadusel vahetage uued osad välja.
Igapäevases kasutuses pöörake tähelepanu jahutussüsteemi lekke kontrollimisele. Vajadusel lisage jahutusvedeliku mootori lekkeosa parandamiseks, näiteks ülekuumenemine ja ebanormaalne müra. See tuleks õigeaegselt kõrvaldada, et tagada mootori alati hea tehniline seisukord. Silindri imemise all on karburaatori ja õhufiltri kummitorude nõrkade osade kahjustamine väga lihtne ning tolm kasutab võimalust siseneda. Seetõttu tuleks siin pöörata erilist tähelepanu kontrollile ja hooldusele.
Tagamootoriga linnaliinibussidel ja bussidel on unikaalsed struktuurid ja hea jõudlus. Kuid konstruktsiooni ja töötingimuste muutumise tõttu on tagumine mootor esitanud kasutajatele uued nõuded kasutamise ja hoolduse osas. Bussi tagamootori õige ja mõistlik kasutamine ja hooldus on bussi ökonoomsuse ja eluea tagamise võti.