ASR solenoidklapp on kahesuunaline kolmesuunaline solenoidklapp, mis aktiveerub, kui veoratas libiseb, solenoidklapi südamik liigub õhu sisselaskeava avamiseks, suruõhk surub kaheasendilist tagurdusventiili ja releeklapp pöördub kaheasendilise tagurdusventiili poole. Klapi pidurijuhe on suletud ja suruõhk voolab läbi kolmesuunalise vasakule ja paremale ABS solenoidventiilid ning seejärel piduri õhukambrid vasakul ja paremal energia salvestamise pidurid.
Suur sõiduauto leidis, et kui siduri pedaal käivitus, vilgutas ASR indikaatortuli kiiresti ja läks seejärel välja ning kaks tagumist sõiduratast näisid lukustuvat ja seiskuvat. Kaks tagumist pidurit on pidurdusolekus. Keerake tagumine energiasalvestuspidur piduri õhkkambri piduritoru lahti ja seejärel alustage uuesti. Kui ratas lukustub, võib kuulda õhu lekke heli: pärast tagumise energia salvestamise piduri piduri õhukambri õhutoru pingutamist lõdvendage õhuleket. Avage ASR solenoidklapp kaheasendilise tagurdusklapi väljalasketorule. Kui rattalukk toimub alguses, kuulete õhu lekke heli ja peatute, kuni rattalukk on kõrvaldatud. On tõestatud, et kui ASR-süsteem ei tööta, st pärast ASR solenoidklapi mähise väljalülitumist on torujuhtmes endiselt rõhk ja ASR solenoidklapi südamik on avatud asendis kinni.
Analüüsitakse selle ebaõnnestumise põhjust. Suur bussi ASR ventiil paigaldatakse vertikaalselt rooli raamile ja väljalaskeport on ülespoole. Pärast pikaajalist kasutamist vananeb ja kahjustatakse ASR-klapipordi kummist tolmukorki ning koguneb suur hulk mustust. Pärast heitgaasiporti blokeerimist suureneb ASR solenoidklapi väljalaskerõhk ja kummist tolmukork pestakse ära. Pärast seda, kui ASR solenoid kaotab oma kaitse karmi töökeskkonna tõttu, siseneb ASR solenoidventiili suur hulk mudast vett ja mustust, et blokeerida klapiõõne ja teha solenoidklapp. Südamik on korrodeeritud ja solenoidklapi südamik on kinni jäänud.
Seetõttu kahtlustatakse, et ASR solenoidklapi paigaldusmeetod on sobimatu. Tutvuge WABCO käsiraamatuga ja leidke, et ABS solenoidklapp ja ASR diferentsiaalklapi väljalaskeport tuleb paigaldada allapoole. Ja on vaja, et kaldenurk oleks väiksem kui ±30° ja kontrollitakse sama ZF-telje sõidukite partiid. Asr diferentsiaalventiili väljalasketorud on kõik paigaldatud ülespoole ja mõnede sõidukite tolmukorgid on maha kukkunud. Samuti leitakse, et selle sõidukipartii kaheasendiline tagurdusklapp on paralleelne paigaldamine, mitte vertikaalne paigaldamine vastavalt WABCO ettevõtte soovitatud kaheasendilise tagurdusventiili, paigaldusmeetodiga pidurireleeklapi sisselaskeport ülespoole. uuesti installimise nõuded. Vältige tõhusalt sarnaste ebaõnnestumiste esinemist.
China Xiamen ECO Company müüb WABCO, Haldexi, Knorr Bremse ja teisi tuntud ABS solenoidventiilide kaubamärke, tasandusventiile, releeklappe jne.
Samal ajal on olemas bussiventiili tooted, mis sobivad Hiina kaubamärkidele, nagu yutong kinglong higer ankai
