Vedrustussüsteem 
Ratta ja sõiduki kere vahel on vedrustussüsteem, mis kannab sõiduki kere kandvat tööd ja neelab vibratsiooni ning tagab parima sõidumugavuse. Pärast piduriklotside väljavahetamist kontrollige, kas piduripedaal on normaalne. Igapäevases sõites tuleb tähelepanu pöörata sellele, et padjad ei libiseks piduripedaali alla nii, et pidurid ei saaks sisse astuda. Tavalistes tingimustes kuumeneb amortisaator selle töötamise ajal. Kui soojus ei tekitata, lekib amortisaator.
Busside elektrireleede tahkes olekus olev relee
Vedrustussüsteemi ülevaatus ja hooldus
Igapäevase kasutamise korral pöörake tähelepanu sellele, kas pidurdus on sõidukil kõrvalekaldunud, pidurdusjõudlus ja seisupidur (pidurid). Sõiduki hoolduse läbiviimisel peab pidurisüsteem kõigepealt kontrollima pidurivedelikku, näiteks piduripedaali purunemist või pidurivedeliku leket. Piduripedaal on ka komponent, mis vajab tähelepanu.
Sõiduki liikumisel teeb vedrustussüsteem heli, kui auto vibreerub üles ja alla, ja müra suureneb, kui teepind on ebaühtlane. See näitab, et vedrustussüsteem on rikkis, mis võib olla amortisaatori kahjustus või amortisaatori kummist pingutus. Pidurisüsteemi pidurivedelikku ei saa segada. Kui kummivuuk on tõsiselt kahjustatud, tuleb seda remontida ja vahetada koos amortisaatoriga.
Pöörde ajal, eriti terava pöörde tegemisel, on ketiratas liiga suur, mis näitab, et kahjustatud on amortisaator, stabilisaatori riba või juhtmehhanismi komponendid. Pidurivedeliku asendamisel tuleb originaal pidurivedelikku kiirata ja seda mitte segada. Pidurivedelikku ei tohi õhuga segada. Üldiselt on piduriklotside kulumise määr palju seotud nende harjumustega. Automaatkäigukasti piduriklotsid tuleb laadida rohkem kui käsitsi teisaldatavad. Pärast rohkem kui 20000 kilomeetrit on vaja kontrollida sprinklerit iga kord, kui nad hooldust teostavad. Autode piduriklotsid. See kaitseb paremini peatamissüsteemi.
Vedrustuse pulgad / Stabilisaatori pistikupesa / Autode pronkspuurid
