Ketaspidurite ja pidurisilindrite hoolduspunktid

Sõidukite ketaspiduritel, üldtuntud kui pidurisadulad, tuntud ka kui liblikpidurid, on lihtsad konstruktsioonid, mugav hooldus, väike soojuskadu, madal pidurdusmüra ja tugev veesurve. Paljud bussid on varustatud ketaspiduritega ning paljud ketaspidurite vead on seotud hooldusega, eriti paigaldus- ja montaažihoolduses, paljud detailid jäetakse tähelepanuta, mille tulemuseks on sagedased ketaspiduri rikked.
Ketaspidurites ja trummelpidurites kasutatavad pidurisilindrid on erinevad. Ketaspidurites kasutatava silindri silindri serval on neli õhutusava. Välja arvatud maapinnale lähim ots, peavad ülejäänud kolm auku olema blokeeritud. Kui see on kahjustatud, tuleks see õigeaegselt välja vahetada; maapealsele otsale lähim tuulutusava tuleb hoida takistusteta ja seda ei tohi blokeerida. Hoolduse ajal kontrollige, kas auk on takistusteta. Kui see on blokeeritud, tuleks see õigeaegselt kustutada. Kui otsa tuulutusava on ummistunud ja ülejäänud kolm õhutusava on kahjustatud, siseneb veeaur mööda õhutusava õhukambrisse ja veeaur viiakse kolvi tööliikumise ajal ketaspidurisse. Korrosioon ja liigendi reguleerimismehhanismi kahjustused.
Pidurisilindri hooldus on mõeldud ainult vedru ja membraani vahetamiseks. Kui pidurisilindri sees oleva kahjustatud tolmukatte ja tihendusrõnga kontrollile ja vahetamisele ei pöörata piisavalt tähelepanu, siis nende detailide tähelepanuta jätmisel satub pidurisse veeaur.
Ketaspiduri pidurisilindri paigaldus on väga erinev trummelpidurisilindri paigaldusest ning nõuded tihendamisele ja hüdroisolatsioonile on väga kõrged. See on ketaspidurite hea kasutamise võti.
Ketaspiduri rattasilindri ja traditsioonilise piduriratta silindri paigaldusnõudeid tutvustatakse vastavalt järgmiselt.
1. Esmalt kontrollige, kas pidurisilinder on sobitatud. Pidurisilindreid on palju ja need on keerulisemad, mistõttu tuleb kontrollida, kas silindrid on samad, mis vahetatud. Ja kontrollige, kas alampumba tihendusrõngas on heas seisukorras ja kas alampumba serval olevad neli tolmukindlat auku on heas korras. (Välja arvatud, et maapinnale lähim tolmuauk peab olema avatud, peavad ülejäänud 3 tolmuaugu korki olema terved!)
2. Kontrollige, kas ketaspidurite ja pidurisilindrite paigalduspinnad on puhtad ning paigaldage alles pärast tolmu ja määrde eemaldamist.
3. Joondage pidurisilindri tihendusrõngas täielikult ketaspiduri kinnituspinnaga ja veenduge enne kinnituspoltide kinnitamist, et tihendusrõngas on soonde kinni jäänud.
4. Pärast pidurisilindri paigaldamist ja tugevat fikseerimist kontrollige, kas pidurisilindri serva õhutuskork on heas seisukorras ja eemaldage maapinnale kõige lähemal asuv õhutuskork.
5. Pärast ketaspiduri reguleerimist tuleb reguleerimisava tihenduskork korralikult paigaldada, et vältida isereguleeruva mehhanismi rikkeid, mis on põhjustatud isereguleeruva mehhanismi vee sissetungimisest.
6. Muud paigaldusnõuded on samad, mis trummelpiduri rattasilindril
7. Kaasake pidurisilindri õhukambri õhuava kontrollelemendid tavapärastesse hooldus- ja kontrolliprotseduuridesse.