Tagumise telje koostu kokkupanemisel tõstke esmalt tagasilla korpuse ja poolvõlli korpuse 4 suurt ääriku auku üles montaažialusele, kandke tihendusaine ühtlaselt telje korpuse suurele ääriku tasapinnale, paigaldage poldid ja katke keermed. . hermeetik. Seejärel tõstke põhireduktori komplekt. Järgmisena paigaldage piduri alusplaadi koost, ühendage poldi keerme, kandke peale hermeetik, paigaldage piduriklotside komplekt, reguleerige automaatselt nukkvõlli pidurikliirens, reguleerige nukkvõll painduvasse tagasiasendisse, paigaldage õlitihendi istme rõngas kuumalt ja laagri siserõngas Pärast rattarummu ja piduritrumli komplektiga paigaldamist täitke rummu laager liitiumipõhise üldmäärdega, pingutage võlli mutter ja lukustage lukustusplaat ning paigaldage poolvõll ja poolvõlli äärik.
Nagu on näidatud alloleval joonisel, 1 rattarummu ja piduritrumli komplekt 2 nukkvõll 3. pidurikliirensi automaatse reguleerimise õlg 4 telje korpuse ja poolvõlli puksi koost 5. reduktor ja diferentsiaali koost 6. poolvõlli äärik
Pärast piduritrumliga tagumise rattarummu paigaldamist keerake rattarummu käsitsi nii, et koonusrull-laager oleks õiges asendis, seejärel pingutage ümmargune mutter ja keerake rattarummu pingutades, kuni rattarumm saab vaevu pöörata. , seejärel keerake ümmargune mutter lahti ja lukustage. Pingutage lukustusosa. Kui ümmarguse mutri asend on sel ajal õigesti reguleeritud, peaks tagumine rumm saama vabalt pöörlema ilma ilmse aksiaalse lõtku ja õõtsumiseta.
Nõuded tagatelje koostu pingil puksiiril lohistamisele:
Ei tohiks olla ebatavalist müra käikudest, ebatavalist müra diferentsiaalkäigust ja muudest osadest ning müra ei tohiks olla suurem kui 85 dB. Kvalifitseerimata tuleb uuesti reguleerida.
Pidurdustõhususe kontrollimiseks kasutage pistikumõõturit, et mõõta piduritrumli ja hõõrdeplaadi vahe, mis peaks olema 0,5–1,2 mm.
Reguleerimine toimub nukkvõllile paigaldatud pidurikliirensi automaatse reguleerimishoova kaudu ja nukkvõll naaseb algasendisse.
Kõik seadme kande- ja hõõrdeosad peavad olema külmad või kergelt kuumad ning kuumatunnet ei tohiks tekkida.
Õlitihendil ja ühenduspindadel ei tohi olla õli imbumist ega õlileket.
Pärast tagasilla komplekti lohistamistesti läbimist tühjendage testõli, piserdage pinnale musta värvi, kuivatage, pange lattu töökohale paigaldamiseks. Kui tagasillakomplekt on koormatud, täidetakse tagatelje hüperboloidne käigukast.
Eeldusel, et tagada bussi tagasilla osade töötlemiskvaliteet, võib tagasilla koostu kokkupanekule ja reguleerimisele tähelepanu pööramine parandada tagasilla kokkupaneku kvaliteeti ja parandada bussi ajami jõudlust.
