Bussi pidurisüsteemi, õhkvedrustuse, reisijaukse lüliti jm töökeskkonnaks on suruõhk ning nende õhku tarbivate seadmete jaoks varustab suruõhku bussimootoril olev õhukompressor. Suruõhus olev vesi mitte ainult ei roosteta ja kahjustab gaasiseadmete komponente, vaid põhjustab ka sõiduki rikkeid ja mõjutab talvel vee külmumise tõttu isegi sõidukit õhu läbipääsu tõkestamiseks. Õhukompressori järel paigaldatava õhukuivati ülesanne on suruõhus sisalduva niiskuse imamine ja gaasiseadmetele võimalikult kuiva suruõhk.
Auto õhukuivati struktuur on näidatud alloleval joonisel
k. Kuivatusfilter j. Spiraalkäik a. Kuivatusaine I. Kald auk g. Rõhureguleerimisventiili membraanikomplekt n. Klapp d. Kolb e. Väljalaskeventiil
Automaatse õhukuivati töö seisneb selles, et suruõhk siseneb pordist 1 kambrisse A, läbib kuivatusfiltri k ja spiraalkanali j ning jõuab seejärel läbi kuivatusaine kambrisse C ning osa kambris C olevast kuivast õhust voolab regenereerimisõhu paak läbi pordi 22. Teine osa voolab ühesuunalise ventiili kaudu porti 21, et varustada õhku järelsüsteemi, ja samal ajal voolab osa õhust kaldaugust I õõnsusse D , mis toimib rõhureguleerimisventiili membraanisõlmele g. Kui süsteemi õhurõhk ületab rõhureguleerimisklapi vedru eelkoormusrõhu, avaneb klapp n ja õhk siseneb D-kambrist B-kambrisse, surudes kolvi d allapoole, et avada väljalaskeklapp e, ja õhk. kompressor on koormamata. Kui õhukompressor on tühjaks laaditud, voolab regeneratiivõhu paagis olev õhk tagurpidi ja väljub pordist 3. Kui tagurpidi puhuv õhk läbib kuivatusainet, eemaldatakse niiskus kuivatusaine aktiveerimiseks ja regenereerimiseks.
Süsteemi õhurõhk väheneb heitgaaside tühjendamise ja sellele järgneva õhutarbimisega, ventiil n suletakse vedru toimel, kambris B olev õhk juhitakse rõhuregulaatori klapipesa väikese ava kaudu atmosfääri. väljalaskeklapp e suletakse ja siseneb järgmisesse õhuvarustuse tühjendustsüklisse. Korduvalt hoitakse 21 pordi õhurõhu väärtust alati teatud vahemikus, realiseerides rõhu automaatse reguleerimise.
Ülaltoodud sisu põhjal analüüsides õhukuivati struktuuri ja põhimõtet, on näha, et selle automaatne rõhureguleerimine on selle üldise funktsiooni teostamiseks väga oluline.
