Mootoriõli{0}}veeeraldaja lahti- ja monteerimismeetod
1. Kui mootor lakkab töötamast rohkem kui 30 minutiks, vabastage õli-veeeraldaja põhjas olev tühjendusklapp ja tühjendage filtris olev kütus. Ühendage lahti veekogumistopsiga ühendatud anduri kiirvahetus Puhastage õli ja lisandid veekogumisnõus ning kontrollige, kas veekogumisanum ei ole kahjustatud. Kui see on kahjustatud, tuleb see välja vahetada. Kui kahjustusi pole, võite pärast puhastamist selle kasutamist jätkata.
2. Puhastage õli-veeeraldaja põhi ja ühenduskoht filtriga tuleb puhtaks pühkida. Keerake filtripaak spetsiaalse tööriistaga lahti ja puhastage õli uuesti aluse ja filtri vahelisest ühendusest.
3. Kruvige uus õli-veeeraldusfiltri paak käsitsi aluse külge, kuni tihendusrõngas puutub alusega kokku, seejärel pingutage filtrit spetsiaalse tööriistaga 270 kraadi võrra (vastavalt filterpaagi trükkimine).
4. Asetage uus tihendusrõngas veekogumistopsi tihendusrõnga soonde, et määrida tihendusrõnga pind. Keerake veekogumistops käsitsi filtri külge, kuni tihendusrõngas puutub kokku filtriga, seejärel pingutage spetsiaalse tööriistaga veekogumistops koos filtriga 180 kraadi võrra (seda saab teha vastavalt trükitud nõuetele. filtripaak).
5. Paigaldage anduri kiirvahetuspesa uuesti veekogumistopsi külge, vabastage alusel olev õhutuspolt ja vajutage seda käsipumbaga, kuni kütus on filtrist täis, ning seejärel laske õhk välja. läbi õhutuspoldi.
6. Pingutage õhutuspolt ja kontrollige õlileket. Käivitage mootor ja kontrollige uuesti õlilekkeid. Kui kõik on korras, on demonteerimisprotsess lõppenud
Ettevaatusabinõud õli{0}}vee eraldaja lahtivõtmiseks ja kokkupanemiseks
1. Õli-veeseparaatori vahetamisel tuleb välja lastud kütust õigesti käsitseda, et vältida keskkonna saastamist.
2. Käsipumbaga õli pumpamisel tuleb õhutuspolt lahti keerata, et vältida käsipumba kahjustamist.
3. Keelatud on läheneda filtrile kõrge temperatuuri või lahtise leegiga, et vältida kogumisanuma ja filtri kahjustamist.
4. Keelatud on filtrit tööriistadega jõhkralt kasutada või koputada, et vältida filtri või keerme kahjustamist.
Õli{0}}veeeraldaja õige kasutamine
1. Vastavalt hooldusnõuetele tühjendage regulaarselt kütusest filtreeritud vett.
2. Mõnikord ei saa sõidukit käivitada ja hoolduspersonal arvab, et õli-veeeraldaja tuleb välja vahetada, kuid see ei pruugi olla tõsi. Lisaks filtri kasutusea täitumisele on võimalik ka see, et hooldustöötajad ei pingutanud filtrit filtri paigaldamisel vajalikul määral või pärast sõiduki teatud aja möödumist põrutamisest tekkis filtris lokaalne lekkekoht. õli-veeeraldaja, mis põhjustas sõiduki rikke. Alusta normaalselt.
3. Erinevate tootjate toodetud õli-veeseparaatorite kasutamisel tuleb algne õli-veeeraldaja tootepõhi eemaldada koos. Kuna kahe erineva tootja toodetud alused ja õli-veeseparaatorid on kombineeritud, on väga tõenäoline, et kütust lekib. Fenomen.
4. Pärast uue õli-veeeraldaja paigaldamist tuleb enne esmakordset kasutamist vajutada käsipumpa, et see normaalselt käivituks. Talvel ja madala temperatuuriga piirkondades tuleb pärast õli-veeeraldaja esmakordset kasutamist vajutada käsipumpa sageli, iga kord rohkem kui 30 korda.
5. Kui õli-veeeraldaja veekogumisnõu praguneb ja põhjustab õlilekke, tuleb see viivitamatult asendada uue veekogumisanumaga.
Mootoriõli{0}}veeeraldaja ostmiseks võtke meiega ühendust. Meie ettevõte haldab õli-veeeraldusseadmeid ja -tarvikuid-tuntud kaubamärkidelt, nagu Fleetguard, Yuchai, Weichai, yutong, higer jne. See sobib mootoritele nagu bussiveoautod, bussid, jne.https://www.ecobusparts.com/engine-parts/professional-parts-kütus-vesi-separator.html
