Siinide elektrisüsteemi juhtmestiku skeem
1-kontrolleri komplekt; 2-toitega lüliti; 3-akuline; 4-sõidukiline kiirusanduri komplekt: 5-kordne staatori komplekt; 6-ühendav õhutoru; 7-õhurõhu lüliti komplekt; 8-stardi kontrolljoon; 9- Indikaatorvalgus
Pöörisevooluaeglusti tavalised vead 1: Pärast sõiduki käivitamist on toitenäidikutuli sisse lülitatud, kui sõiduki kiirus saavutab suure väärtuse 5km/h, on valmistuli endiselt välja lülitatud ja aeglusti ei tööta piduripedaali sisselülitamisel.
Kontrollimeetod: Leidke kahe auguga pistik, mis ühendab kiirusandurit ja aku kasti kontrollerit, mõõtke kahe juhtme rohelise ja kollase juhtme vahelist takistust, normaalväärtus on 13 kΩ ja mõõtmine näitab, et kaks traati on avatud ahela olekus. Eemaldage sõiduki kiirusanduri pistik ja mõõtke anduri takistus ning kuvage see 13 kiloohmina. Mõõtmistulemus näitab, et sõiduki kiirusanduri ja kontrolleri vaheline ühendusliin on lahti ühendatud. Pärast hoolikat jälgimist leiti, et traatrakmed ja aeglusti kinnitusraam kinnitati kinnitusklambriga ja üks juhtmetest oli maha jahvatatud, sest kinnitusklamber oli liiga raske.
Lahendus: Parandage kaabel ja kinnitage rakmed paindühendusega.
Pöörisvooluaeglusti tavalised vead 2: Kui kasutatakse aeglustit, näitab töönäidik, et ainult 1. ja 2. käigud töötavad roheliste tuledega või ainult 3. ja 4. käigud töötavad kollased ja punased tuled järjest.
Inspekteerimismeetod: Aeglustamise kontrolli põhimõtte kohaselt on sellise rikke põhjuseks enamasti õhurõhu lüliti kahjustus. Õhurõhulüliti on ühendatud esiratta piduritorustikuga. Nende hulgas, kui piduri õhurõhk on madal, annab õhurõhulüliti 1 05-0,7MPa-st on-signaali aeglusti 1 ja 2 jaoks; kui piduri õhurõhk on kõrge, annab õhurõhulüliti 2 ühendussignaali aeglustile 3 ja 4. signaal. Diagnoosimisel saate vastavalt lüliti lahti ühendada ja pidurile astudes mõõta õhurõhulüliti väljalülitatud seisukorda, et hinnata õhurõhulüliti kvaliteeti.
Lahendus: vahetage õhurõhu lüliti välja.
Pöörisevooluaeglusti tavalised vead 3: Kui sõiduk töötab suurel kiirusel, raputab sõiduk, vibratsiooninähtus on tõsisem ja šassiil on ebanormaalne müra.
Kontrollimeetod: toetage sõiduki tagasilda, käivitage mootor ja käivitage käik. Sõiduki all täheldatakse, et tagumine rootor pöörleb ebaregulaarselt ja on ilmne hõõrdemüra. Kui rootor on statsionaarne, kasutage varda, et asetada see staatori ja rootori vahele ning rootori kiik on liiga suur, et tabada staatorit. Pärast hoolikat jälgimist leitakse, et tagumist rootorit fikseerivad kruvid on lahti lastud, põhjustades rootori edasi-tagasi liikumist ja lihvimist staatori vastu, põhjustades tagumise rootori lammutamise.
Lahendus: asendage rootor, reguleerige lõhet, närvilisus ja ebanormaalne müra kaovad
Kokku
Pöörisevooluaeglusti kasutamine parandab oluliselt sõiduki ohutust, vähendab sõiduki hoolduskulusid ning vähendab sõiduki pidurisüsteemi töötamisel keskkonnale tekkivat tolmu- ja mürareostust. Ainult selle struktuurilist põhimõtet sügavalt mõistes, õige kasutusmeetodi omandamisel, igapäevase hoolduse tegemisel ja mõnede ühiste vigade kõrvaldamisel saab see anda oma omadustele täieliku mängu.
Palun võtke meiega ühendust, et osta siini elektrisüsteemi tarvikuid, näiteks kontrolleri montaaži; sõiduki kiirusanduri kokkupanek; aeglusti staatori montaaž; õhurõhu lüliti komplekt; indikaatorvalgus jne.https://www.ecobusparts.com/chassis-parts/eddy-current-retarder-for-bus.html
On tooteid, mis sobivad Hiina brändi bussi yutong kinglong higer ankai zhongtong byd.
