Siduri hüdraulilise operatsioonisüsteemi peamine tüüp on siduri põhisilinder, mida tuntakse ka siduri põhisilindrina. Pärast hüdraulikaõli (pidurõli) sisenemist põhisilindrisse surutakse siduripedaaliga siduri silinder siduri tööks.
Siduri peasilinder on osa, mis on ühendatud siduripedaaliga ja on ühendatud siduri võimendiga läbi õli toru. Funktsioon on koguda pedaali sõiduinformatsioon, et sidur eraldada võimendi toimega.
Buss Siduri põhisilinder 1608-00130
Kui juht vajutab siduripedaali, surub tõukurvarras põhisilindri kolvi, et tõsta õlirõhku, ja siseneb pumba läbi vooliku, sundides pumba tõmbevardat eraldamiskahvli surumiseks, et lükata eralduslaagrit edasi; kui juht vabastab siduripedaali, kui hüdrauliline rõhk vabaneb, siis tagastusvedru toimel läheb lahutamiskahv järk-järgult tagasi algasendisse ja sidur on jälle sisselülitatud olekus.
Kvaliteetne busside siduri põhisilinder
Kui siduripedaali ei vajutata, on pumba pumba ja peapumba kolvi vahel tühimik. Sisselaskeklapi piiri piirava kruvi tõttu on sisselaskeklapi ja kolvi vahel väike vahe. Sel viisil suhtleb õli hoiustussilinder põhipumba vasaku küljega läbi toruühenduse ja õlikanali ning õli sisselaskeklapi sisselaskeklapi. Kui siduripedaali vajutatakse, liigub kolb vasakule ja õli sisselaskeklapp liigub kolvi suhtes parempoolse tagasijooksuga, kõrvaldades tühimiku sisselaskeklapi ja kolvi vahel.
