Vea toimimine:
Kui sõiduki kiirus on 30-40 kilomeetrit, on kehal loksutamise tunne.
Rooliratta loksutatakse, kui pidurit rakendatakse äkki suure kiirusega.
Vea toimimine: keha resonants toimub kiire sõidu ajal.
Kui auto sõidab 80 km ja 90 km / h vahel, raputatakse rooli. Kui kiirus ületab 90 km, taastub see normaalseks.
Sõiduk on tasasel teel tavaline, kuid rooliratas loksutatakse, kui ta puutub kokku kaldega.
 |  |
Niisiis, kuidas need probleemid lahendada?
Enamik sellest juhtub seetõttu, et rehv on deformeerunud hõõrdumise, põrutamise või vanaduse tõttu igapäevasel kasutamisel. Rehvi on vaja muuta.
Liigne pidurdusjõud ja liigne sagedus võivad põhjustada pidurikettale ja piduriklotsile ülekuumenemise ning põhjustada külma deformatsiooni ja põhjustada rooli raputamist. Üldiselt saab pärast pidurikettade ja piduriklotside asendamist sümptomid lahendada.
Üldine põhjus on see, et veovõll on moonutatud või veovõll on lõdvalt ühendatud ja õli on roostes. Kuna ülaltoodud osad on autokere all, on hoolduse ajal kõige lihtsam ignoreerida. Seega, iga kord, kui te hooldate, proovige lasta personalil panna õliosadele.
Enamik neist juhtub rehvi deformatsiooni või sõiduki ülekandesüsteemi tõttu. On vaja kontrollida, kas esirataste positsioneerimisnurgad ja varbad vastavad nõuetele.
Selle põhjuseks on see, et kui auto sõidab, kulub varraste varraste ots lahti või kummist hülss ühenduses on eemaldatud ja rehv muutub kulumise tõttu ebakorrapäraseks. Kahjustatud osade kontrollimiseks ja asendamiseks tuleb saata professionaalne hoolduspunkt.
