Bussi juhtimissüsteemi ülesanne on muuta sõidusuunda ja hoida seda sirgjoonena. Kui roolisüsteem ei toimi, mõjutab see tõsiselt sõiduohutust. Järgnevalt on roolisüsteemi kaks tavalist veaotsingu meetodit:
1. Sirge tee juures liigub auto automaatselt ilma rooli liigutamata. Kohtuotsus on see, et esiratas on joondamata.
Kontrollige kõigepealt nelja sõiduki rehvirõhku ja rehvi rõhk on tootjapoolsetele standarditele vastava standardrõhuni. Või pange auto üles, riputage neutraalne käik, pange käsipidur ja keerake rattad mõlemal küljel käsitsi. Rattad on liiga pingul või ei saa pöörata, võib olla, et piduriklotsid hammustavad piduriketta või piduritrumli, siis tuleb ratas eemaldada. Uuri välja, kus probleem on, ja parandage see.
Yutongi buss vasakule ja paremale roolivõllile
2. Suure kiirusega sõitmisel raputab rool. Rehvid on heas seisukorras, kuid kiirus ületab 40 kilomeetrit tunnis, rool rullub ootamatult teatud kiirusega ja kui kiirus aeglustub või tõuseb, kaob värin. Peamine põhjus on see, et rehvi pind on kulunud või plii rõngas on kadunud. Kui probleemi ei lahendata, suureneb rehvi kulumine ja tööiga väheneb oluliselt.
Teine võimalik tegur on see, et pärast rehvi tugevalt kokkupõrget on deformeerunud terasrõngas ja rehv, nii et rehv raputab rullimisel. Minge rehvide remonditöökotta ja paluge tehnikul teha rehvi tasakaalustamiskatse rehvide tasakaalustamisega.
