Kolmandaks - universaalne liigend

Universaalliigend on universaalliigend, mis on mehhanism, mis realiseerib muutuva nurga all asuvat jõuülekannet. Seda kasutatakse ülekandetelje asukoha muutmiseks. See on bussi ajamissüsteemi universaalse jõuülekande "ühine" osa.
Nende jäikuse järgi saab universaalsed liigendid jagada jäikadeks universaalühendusteks ja elastseteks universaalühendusteks. Levinud tüüp on ristvõlli jäik universaalliigend, mis võimaldab kahe külgneva telje maksimaalse ristumisnurga olla 15 kuni 20 kraadi. Kõige laialdasemalt kasutatav autodes, koosnedes peamiselt universaalsetest kahvlitest, ristvõllidest ja laagritest. Konstruktsioon seisneb selles, et kahe universaalse liigendkahvli augud on vastavalt varrukad ristvõlli kahel paaril. Kui veovõll pöörleb, võib veovõll sellega pöörduda ja võib pöörduda ümber ristvõlli keskpunkti mis tahes suunas. Hõõrdumise vähendamiseks paigaldatakse ristvõlli nihke ja universaalse liigendkahvli augu vahele nõelalaager ning seejärel kinnitatakse hülss kardaanvõlli külge kruvi ja kattega ning kruvi lukustamiseks kasutatakse kruvi . Laagri määrimiseks tehakse ristvõll õõnsaks ja õlitee viib kangi.