Enne kolvirõnga kokkupanekut tuleks teha järgmised kontrollid
Asetage kolvirõngas tasapinnaliselt maandussilindrisse, lükake kolvirõngas kolvi ülaosaga tasaseks ja sisestage mõõtmiseks avasse paksusmõõtur. Kui otsavahe on ettenähtust suurem, tuleks valida mõni muu kolvirõngaste komplekt; kui see on ettenähtust väiksem, saab rõnga ava ühe otsa viilida.
Külgvahe on rõnga soones oleva kolvirõnga ülemine ja alumine lõtk. Kontrollimisel pane rõngas rõngassoonde sisse ja veereta nädal aega. Rõngas peaks saama vabalt veereda, mitte lahti ega blokeeritud. Paksusmõõtur peaks vastama standardnõuetele. Kui külgvahe on liiga suur, tuleb see välja vahetada; kui küljevahe on liiga väike, võib kolvirõnga lihvida tasasele smirgelkangale.
Kolvirõngas peab tiheduse tagamiseks sobima hästi silindri seinaga. Valikulisi kolvirõngaid tuleks kontrollida kerge lekke suhtes. Valguse lekke perimeetri hulk mõjutab otseselt mootori tehnilist jõudlust ja silindri seina ebanormaalset kulumist.
Kolvi ühendusvarda rühma kokkupanemisel pöörake tähelepanu järgmisele 7 punktile
1. Puhastage osad ja kandke õhuke kiht puhast määrdeõli silindri vooderdise, kolvi, kolvirõnga, kolvitihvti, ühendusvarda laagripuksi, ühendusvarda tihvti jms hõõrdepindadele.
2. Sama mootori ühendusvarda kaalu erinevus ei tohiks olla suurem kui 2030 g ja kolvi kaalu erinevus ei tohiks olla suurem kui 7–15 g; kolvi ja ühendusvarda rühma kaaluerinevus pärast valimist ei tohiks olla suurem kui 50 g.
3. Kolvi ülaosas olev rühmanumber peab olema kooskõlas silindri vooderdise rühmanumbriga, et tagada täpne sobivusvahe. Iga ühendusvarda kate tuleb kokku panna vastavalt algsele sobitusnumbrile ja seda ei saa vahetada.
4. Kolvi ja ühendusvarda kokkupanemisel tuleb kolvi ülaosas asuva põlemiskambri asend olla joondatud silindripeal oleva pihusti kinnitusavaga. Ühendusvarda asend on tavaline ja ühendusvarda kaanel oleva vastava märgiga tähistatud külg peaks olema suunatud ekstsentrilise võlli poole.
5. Pöörake väntvõll ülemisse surnud keskpunkti, seejärel kinnitage kolvirõngas spetsiaalse tööriista või rauast klambrirõngaga ja lükake kolvi ühendusvarda koost õrnalt silindrisse puhta puitvardaga kuni ühendusvarda suurema otsani. puudutab väntvõlli ajakirja. Seejärel pöörake väntvõlli aeglaselt kolvi surudes ja viige väntvõll alumisse surnud keskpunkti.
6. Puhastage ühendusvarda kang ja ühendusvarda laagripuks ning kandke õhuke kiht puhast määrdeainet. Ühendusvarda katte paigaldamisel pöörake tähelepanu ühendusvarda suure otsa sobivusmärgisele.
7. Kastke ühendusvarda polt vähese määrdeainega ja keerake see kruviauku. Pingutage ühendusvarda poldid vastavalt määratud pöördemomendile ja väntvõlli pööramisel ei teki kinnikiilu. Ühendusvarda mutter on kindlalt lukustatud. Pingutamise käigus ja pärast pingutamist tuleb hooratast pöörata, et kontrollida, kas see pöörleb paindlikult.
Ettevõte ECO on bussimootorite osade tarnija, opereerides mootoribrände nagu yuchai, weichai, Cummins jne. Toodete hulka kuuluvad rihmad, kolvid, kolvirõngad, kolvi ühendusvardad, starterid, generaatorid, tühikäigurattad, radiaatorid, õhufiltrid, õlifiltrid ja paljud teised.
Lisateabe saamiseks klõpsake alloleval pildil!
