Auto leiutamisest on möödunud 130 aastat. Kes leiutas auto? Krediit tuleb mõistagi omistada Carl Benzile, nii et Mercedes-Benzil on enesekindlust öelda: "autode leiutaja leiutas auto uuesti". Kuid auto koosneb tuhandetest osadest, nii et kes leiutas need klaasipuhastid, turvapadjad, rehvid, esituled jne?
1885. aastal lõi Carl Benz maailma esimese bensiinimootoriga kolmerattalise ratta ja esitas järgmise aasta (1886) 29. jaanuaril leiutise patendi. Seetõttu peeti 29. jaanuari maailmaautoks. Sünnipäeval määrati 1886 ka maailmaauto sünniaastaks ja Carl Benz oli tuntud ka kui "autode isa".
See Carl Benzi leiutatud "Benz One" kasutab kahetaktilist ühe silindriga 0,9-hobujõulist bensiinimootorit, mille kiirus on vaid 15 kilomeetrit tunnis. Ehkki see näeb endiselt välja kolmerattaline tööjõud, on sellel siiski auto ilmsed omadused. Mis puudutab küsimust "kes tegelikult auto leiutas", siis on veel üks lugu, mida ei saa kontrollida. Prantslased nõuavad, et nad leiutasid auto ise, kuid patendi kohaselt peab see olema Mercedes.
● Autorehv
Varasemad autod kasutasid puidust või rauast rattaid ja mugavus on mõeldav. Alles 1888. aastal leiutas britt Dunlop pneumaatilised kummirehvid ja rajas esimese rehvitootmisettevõtte. Huvitav on see, et Dunlop oli enne rehvi leiutamist veterinaararst.
● Turvavöö
1959. aastal leiutas Volvo insener Niels Bolling maailma esimese kolmepunkti turvavööga varustatud auto. Järgmise 50 aasta jooksul päästis kolmepunktiline turvavöö rohkem kui miljon inimelu. Autoarenduse ajaloos on kolmepunkti turvavöö kõige laialdasemalt kasutatav ja tähendusrikkaim turvatehnoloogia.
● Turvapadi
Aastal 1953 leiutas ameeriklane John Hettlet varaseima auto turvapadja. Ta tundis seda õnnetuses. Õnnetuses kaitses ta koos naisega instinktiivselt oma tütart relvade abil esiistme keskel. Just selle sammu tõttu mõistis ta, et sõitjate kaitsmiseks peab olema võimalus. Kaks nädalat hiljem joonistas ta disainjoonise, mis on tänapäeva turvapatjade prototüüp.
● Pesuri
Pesuri leiutaja on naine. Tema nimi on Mary Anderson. 1903. aastal leiutas Mary käsipuhasti, kuid autojuht pidi sõites klaasi harjama, kuid see oli parem kui mitte midagi. Juhuslikult leiutas esimene elektrilise klaasipuhasti naine Charlotte Bridford, kuid kahjuks masstootmist ei toimunud.
Alles 1923 leiutas Saksa ettevõte Bosch elektrilise klaasipuhasti, mis on umbes sama nagu praegu. Ärge alahinnake seda asja, siin on ka film klaasipuhastite kohta - "Genius Flash", tuntud ka kui "Legend of Wiper". Tänapäeva klaasipuhastid on välja töötatud automaatseteks klaasipuhastussüsteemideks, millel on sademete määramine.
● Esituled
Öeldakse, et maailma esimene auto esilatern oli hobuse esilatern. Selle loo alguseks võib lugeda 1887. aastat. Sel ajal toodi auto just turule ja valguse mõistet polnud. Üks autojuht kaotas pimedas kõrbes tee ja juhtus just kohtuma lahke põllumehega, kes kasutas kaasaskantavat lampi koju. Alles 1898. aastal kasutas elektriauto Columbia esi- ja tagatuledele elektrienergiat, mis pani auto valgustuse ametlikult ajaloo lavale minema ja alustas oma pikka ja värvikat arengut.
● ABS
ABS leiutas ka tuntud Saksa firma BOSCH. ABS-süsteemiga varustatud viienda põlvkonna Mercedes-Benzi S-klassi koodnimi W116. Autos oleva varaseima kütuse sissepritsesüsteemi leiutas ka Bosch ja see oli varustatud võistlusautoga Mercedes-Benz 300L. See on mehaaniline juhtimisseade, mida kasutati Saksa lennukites Teises maailmasõjas.
● Pidur
Varasemad autod kasutasid samu pidureid nagu hobuvankrid, rataste pidurdamiseks kokkupressimiseks kasutati hõõrdpatju ja need paigaldati ainult tagumistele ratastele. Alles 1889. aastal paigaldas Daimler tagarattale piduritrumli ja keris selle teraskaablitega, moodustades nn piduriseadme.
● Autosignaal
Ameeriklane Gottlob Holder leiutas autosignaali 1914. aastal.
