Bussiveoki õhkvedru omadused ja probleemid, millele tuleks hoolduses tähelepanu pöörata

Tänu muutuva terase jäikuse, madala vibratsiooni sageduse, kõrge vibratsiooni neeldumise, madala mürataseme ja muude suurepäraste omaduste ainulaadsetele omadustele võib õhkvedru tõhusamalt parandada bussiveoki sõidu sujuvust ja juhitavust ning saada sõiduauto lehtvedru asendajaks.
Praegu on bussis kasutatavate õhkvedrustuse turvapatjade hulka kümneid kaubamärke nagu Goodyear, FIRESTONE, CONTITECH jne. Õhkvedru on elastne element, mis kasutab kummist turvapadja sees oleva suruõhu reaktsioonijõudu elastse taastava jõuna. Kuna õhkvedru kannab ainult vertikaalset koormust, on sellel väga hea lõõgastusefekt ratta vertikaalsele äravoolule.
Kuna õhkvedru tugi ja elastne toime sõltuvad õhuvedru suruõhust
Seetõttu tuleks õhkvedru parandamisel tähelepanu pöörata järgmistele probleemidele.
1. Ärge unustage pumba igapäevast hooldust. Kui suruõhu lisand on õhupumba halva jõudluse tõttu liiga suur või õhukuivatuspudel ei tööta korralikult, tungivad õli ja vesi õhkvedrusse, põhjustades vedrustuse turvapadjale ja turvapadja istmerõngale oksüdatiivset korrosiooni, mille tulemuseks on ebatasasus turvapadja istmerõnga liigesepinnal. Ebaühtlane, mille tulemuseks on vedrustuse turvapadja õhuleke. Näiteks sõiduauto õhkvedru ülemine ja alumine iste on valmistatud alumiiniumisulamist, mida on lihtsam oksüdeerida.
2. Tugevdada amortisaatori ülevaatust, et kontrollida selle fikseerimist ja töötulemusi. Amortisaator mitte ainult ei mängi summutamise rolli, vaid kaitseb ka vedrustuse turvapadi. Kui amortisaatori ülemine ja alumine kinnitusosa on lahti või vibratsiooni vähendamine ebaõnnestub, kui keha vibreerib suuresti, kuna amortisaatoril ei ole ülespoole tõmbuvat jõudu, hüppab vedrustuse turvapadja alus välja ja kahjustab vedrustuse turvapadja alust ja tugiraami.
3. Õhkvedru kõrgus peaks olema asjakohane ja seda tuleb reguleerida vastavalt iga bussitootja hooldusandmetele. Erinevus vedrustuse turvapadja vasaku ja parema vahel ei tohiks olla suurem kui 2 mm, vastasel juhul ohustab keha kalle ohutust ja põhjustab rehvide närimist.
4. Kui õhkvedru eemaldatakse, leitakse, et turvapadja puhverkumm on kahjustatud ja puhverkummi peened tükid. Sel ajal ärge arvake, et puhverkummi asendamisega on kõik korras. Samuti peaksite puhastama vedrustuse turvapadja istme ja hingetoru ning tasandama. Klapi õhuahel ja muud komponendid, sest õhu sisselaskeava ja heitgaasid peavad läbima tasandusklapi. Kui turvapadi on määrdunud, on tasandusklapi väike nõelaauk selle sisse- ja väljavoolu juhtimiseks kas blokeeritud või lekib. , raam on kas väga kõrgele tõstetud või seda ei saa niikuinii tõsta.
5. Enne vedrustuse turvapadja vahetamist puhastage ja kontrollige turvapadja istet, et ülemised ja alumised istmed ei deformeeruks. Kasutage sisselülitamiseks spetsiaalseid tööriistu, nii et kuullukk tegevusvarda ja ühendusvarda vahel on kindlalt fikseeritud.
Bussiveokite õhkvedrude ostmiseks võtke ühendust XIAMEN ECO IMPORT AND EXPORT CO., LTD-gahttps://www.ecobusparts.com/suspension-system/airbag/original-air-suspension-parts-air-bag-system-fires.html, professionaalne bussiveoki õhkvedru ja vedrustussüsteemi tarvikute tarnija.