Kui mootor hakkab külmalt töötama, kui veepaagi veemahuti sisendtorus on veel jahutusvett, tähendab see, et mootori jahutusvedeliku termostaadi peaventiili ei saa sulgeda; kui mootori jahutusvee temperatuur ületab 70 ℃, siseneb veepaak Kui veetorust välja ei voola jahutusvett, tähendab see, et termostaadi peaventiili ei saa normaalselt avada ja siis vajab parandamist. Mootori termostaati saab autol kontrollida järgmiselt:
Ülevaatus pärast mootori käivitamist: avage radiaatori vee sisselaskeava kate. Kui radiaatori jahutustase on staatiline, näitab see, et termostaat töötab normaalselt; vastasel juhul näitab see, et termostaat töötab valesti. Selle põhjuseks on asjaolu, et kui vee temperatuur on alla 70 ° C, on termostaadi paisumissilinder lepingulises olekus ja peaventiil suletud; kui vee temperatuur on üle 80 ° C, paisumissilinder laieneb, peaventiil avaneb järk-järgult ja radiaatoris ringlev vesi hakkab voolama. Kui veetemperatuuri näidik näitab alla 70 ° C, kui radiaatori sisselasketorus voolab vesi ja vee temperatuur on soe, tähendab see, et jahutusvedeliku termostaadi peaventiil ei ole tihedalt suletud, mistõttu jahutav vesi ringleb enneaegselt.
Kontroll pärast veetemperatuuri tõusu: mootori töö algfaasis tõuseb veetemperatuur kiiresti; kui veetemperatuuri näidik näitab 80, siis temperatuuri tõusukiirus aeglustub, mis näitab, et termostaat töötab korralikult. Vastupidi, kui vee temperatuur on kiiresti tõusnud, kui siserõhk jõuab teatud tasemeni, voolab keev vesi ootamatult üle, mis näitab, et peaventiil on kinni ja avaneb äkki.
Kui veemõõtur näitab 70 ℃ -80 ℃, avage radiaatori kate ja radiaatori tühjenduslüliti ning tunnetage vee temperatuuri oma kätega. Kui need on kuumad, tähendab see, et termostaat töötab korralikult; Ruumi sisendtorus puudub vee väljavool või väga vähe vett, mis näitab, et termostaadi peaventiili ei saa avada.
Kinni jäänud või tihedalt suletud termostaadid tuleb puhastamiseks või parandamiseks eemaldada ja neid ei saa kohe kasutada.
mootori jahutusvedeliku termostaadi pildid
