Bussi tahavaatepeegli struktuuri põhimõte ja nägemine

Busside tahavaatepeeglite tööstusel on kolm vaateelementi: vahemaa juhi silmade ja tahavaatepeegli vahel; tahavaatepeegli suurus ja tahavaatepeegli kõverusraadius. Nende kolme elemendi vahel on teatud seos. Kui peegli kaugus ja suurus on samad, siis mida väiksem on peegli kõverusraadius, seda suurem on peegel peegelduv silmapiir. Kui peegli kumerusraadius on sama, siis mida suurem on peegli suurus, seda suurem on peegel peegelduv horisont.
Tahavaatepeeglil on ka peegelduse indikaator. Mida suurem on peegeldusvõime, seda teravam on peegelpildis peegelduv pilt. Peegelduse suurus on seotud peegelpinna peegeldava kile materjaliga.
Tuule ja tuule müra minimeerimiseks peaks tahavaatepeegli kuju olema aerodünaamiline ja siledate joontega.
Peegli poolt nõutav minimaalne vaateväli on täpsustatud eeskirjades. Esindavad määrused hõlmavad Jaapani maanteesõidukite ohutuseeskirju (artikkel 44 (Jaapan)), FMVSS111 (USA), 88/321 EMÜ (Euroopa), ADR (Austraalia) jne.
Tahavaatepeegli vaateväli on silma ja tahavaatepeegli vaheline kaugus; tahavaatepeegli efektiivne piirkond; tahavaatepeegli kõverusraadius; tahavaatepeegli kaldenurk vaatejoone suhtes; tahavaatepeegli ja maapinna vaheline kaugus.