Stabilisaatori riba on bussi vedrustuse täiendav elastne element. Selle peamine ülesanne on vältida sõiduki kere liigset külgrulli pööramisel ja püüda hoida sõiduki kere tasakaalus. Stabilisaatori riba ja stabilisaatori riba on paigaldatud fikseeritud klambrisse. Vedrustussüsteemi alamraamil pakub stabilisaatori riba põõsas tuge, pehmendust, vibratsiooni isoleerimist ja müra vähendamist stabilisaatori riba töötamisel; stabilisaatori riba aksiaalset vabadust piirab ka stabilisaatori riba; Hoidmis- ja vulkaniseeriv integreeritud stabilisaatori ribapõõsas võib samuti olla osa sõiduki piinavast jäikusest.
Bussi stabilisaatori põõsasjõudlus mõjutab sõiduki stabiilsust ja mugavust. Stabilisaatori põõsastiku radiaalne jäikus mõjutab peamiselt sõiduki stabiilsust; pukseerimise torsionaalne jäikus mõjutab peamiselt sõiduki mugavust. Stabilisaatori riba põõsastiku üks funktsioone on stabilisaatori riba toetamine. Kui stabilisaatori riba on torsioon, on ka kõrvalekalle. Sel ajal peab stabilisaatori riba põõsas olema radiaalses suunas piisav jäikus, et toetada stabilisaatori riba läbipainet. Kui stabilisaatori põõsa tugi ei ole piisav, lükatakse stabilisaatori riba pidi sõidukile ette nähtud piinav jäikus deformatsiooni protsessis edasi. Peamine ilming on kogu sõiduki aeglasem reaktsioon. Kui see on tagumine stabilisaatori riba, on tagateljel sõiduki kiirel muutumisel halb jälgitavus.
Torksiaalse jäikuse mõju sõiduki mugavusele Kuna stabilisaatori riba pukseerimine ja stabilisaatori riba võtavad üldiselt vastu häireid, võib kummist pöördemoas pakkuda sõidukile ka teatud piinamisjäikust, kui stabilisaatori riba pöörleb. Stabilisaatori riba ja pukseerimise torksiivjäikus peegeldub ratastel ja muundatakse seejärel lineaarseks jäikuseks ning kogu sõiduki lineaarne jäikus mõjutab otseselt sõiduki sõidumugavust. Mida suurem on täiendav torsionaalne jäikus, seda halvem on sõidumugavus.
Kuna stabilisaatori varga põõsastiku radiaalne jäikus ja torsionaalne jäikus on peamiselt tagatud kummi kõvaduse ja häiretega, mõjutavad kummi kõvadus ja häired kahte jäikuse väärtust samas suunas, nii et põõsa torke jäikus ja radiaalne jäikus on üldiselt lineaarne suhe. Väärib märkimist, et vulkaniseeritud integreeritud stabilisaatori riba ja stabilisaatori riba on kokku liimitud, et tagada rohkem piinavat jäikust kui muud tüüpi põõsad.
Hiina Xiamen ECO Professional bussi vedrustussüsteemi osade tarnija
