Seadmete seeriat, mida kasutatakse sõiduki muutmiseks või liikumiseks või tagurpidi liikumiseks, nimetatakseroolisüsteem. Auto roolisüsteemi ülesanne on juhtida auto suunda vastavalt juhi soovile. Auto roolisüsteem on auto ohutuse seisukohalt väga oluline, seetõttu nimetatakse auto roolisüsteemi osi turvaosadeks. Auto roolisüsteem ja pidurisüsteem on kaks süsteemi, millele tuleb auto ohutuses tähelepanu pöörata.
Sõidu käigus on autol vaja vastavalt juhi tahtmisele muuta sõidusuunda ehk nn autojuhtimist. Ratassõidukite puhul on sõiduki juhtimise meetod selline, et juht painutab juhttelje (tavaliselt esitelje) rattad (roolirattad) sõiduki pikitelje suhtes teatud nurga all läbi spetsiaalselt selleks ette nähtud seadmete komplekti. mehhanismid. Kui sõiduk sõidab sirgjooneliselt, mõjutab rooli sageli teekatte külgsuunaline segamisjõud, mis kaldub automaatselt kõrvale ja muudab sõidusuunda. Sel hetkel saab juht seda mehhanismi kasutada ka rooli vastassuunas kõrvalekaldmiseks, et auto naaseb algsesse sõidusuunda. See komplekt auto suuna muutmiseks või taastamiseks, nimelt tuntud kui auto roolisüsteem (üldtuntud kui auto roolisüsteem). Seetõttu on auto roolisüsteemi ülesanne tagada, et autot saaks juhtida juhi tahtel.
Bussi juhtimissüsteemi komponendid
Bussi roolisüsteem koosneb järgmistest komponentidest:
1. Rool: rool on esmane juhtseade, mida juht kasutab bussi liikumise suuna muutmiseks.
2. Roolisammas: Roolisammas edastab rooli liikumise võllide ja hammasrataste seeria kaudu roolikarbile.
3. Roolikast: Roolikast vastutab roolisamba liikumise edastamise eest roolihoovastikusele.
4. Roolihoovastik: roolihoovastik ühendab roolikarbi bussi esiratastega. See koosneb mitmest varrastest, hammasratastest ja liigenditest, mis edastavad roolikarbi liikumise esiratastele.
5. Roolisanka: Roolisank on vedrustussüsteemi osa, mis ühendab roolihoovastiku ratastega.
6. Roolivõimendi pump: roolivõimendi pump annab roolivõimendi süsteemile hüdraulilise rõhu, mis muudab juhi jaoks juhtimise lihtsamaks.
7. Roolivõimendi voolikud: Roolivõimendi voolikud edastavad hüdrovedeliku roolivõimendi süsteemi.
Bussi juhtimissüsteemi tüübid
Bussides kasutatakse kahte peamist tüüpi roolisüsteeme: mehaaniline roolisüsteem ja roolivõimendisüsteem. Mehaaniline roolisüsteem on traditsiooniline roolisüsteem, mis ühendab rooli ja bussi esiratastega mehaanilise hoova. Roolihoovastik koosneb mitmest varrastest, hammasratastest ja liigenditest, mis edastavad rooli liikumise esiratastele. Mehaaniline roolisüsteem on lihtne ja töökindel, kuid rataste pööramine nõuab juhilt rohkem pingutust.
Roolivõimendi on tänapäeval kõige levinum bussides kasutatav roolivõimendi. See kasutab hüdraulilist või elektrilist abijõudu, et muuta juht juhi jaoks lihtsamaks. Roolivõimendi süsteem tagab suurepärase juhitavuse ja sõiduki juhitavuse isegi suurtel kiirustel. Roolivõimendi süsteem on ka tundlikum kui mehaaniline süsteem, muutes juhil sõidukiga manööverdamise lihtsamaks.
Bussi roolisüsteemi hooldus
Bussi roolisüsteem vajab korrapärast hooldust, et tagada selle nõuetekohane toimimine. Regulaarne hooldus aitab vältida õnnetusi ja tagab sõiduki ohutu töö. Järgmised on mõned olulised hooldustööd, mida peaksite tegema
teostada bussi roolisüsteemis:
1. Regulaarne ülevaatus: Roolisüsteemi regulaarne ülevaatus on vajalik võimalike probleemide tuvastamiseks enne, kui need muutuvad tõsiseks. Ülevaatus peaks hõlmama roolihoovastiku kulumismärkide kontrollimist, roolivõimendi vedeliku taseme kontrollimist ja roolivõimendi voolikute lekete kontrollimist.
2. Roolivõimendi vedeliku vahetus: Roolivõimendi vedelikku tuleb regulaarselt vahetada. Aja jooksul võib vedelik saastuda mustuse ja prahiga, mis mõjutab roolisüsteemi jõudlust. Roolivõimendi vedelikku tuleks vahetada iga kahe aasta või 30,000 miili järel, olenevalt sellest, kumb saabub varem.
3. Joondamine: Õige rataste joondamine on bussi roolisüsteemi jaoks ülioluline. Valesti joondatud rattad võivad põhjustada sõiduki ühele küljele tõmbumise, mis muudab selle kontrollimise raskemaks. Rattad tuleb joondada iga 12,000 miili järel või siis, kui sõiduk hakkab ühele küljele tõmbama.
4. Roolikarbi reguleerimine: Roolikasti tuleb reguleerida alati, kui sõiduki rool muutub lahti või ebastabiilseks. Reguleerimise peaks tegema professionaalne mehaanik.
Bussi roolisüsteem on sõiduki kriitiline komponent ning see peab sõitjate ja juhtide ohutuse tagamiseks õigesti toimima.
