1. Piduritrumli pragunemise põhjuseks on enamasti halb piduritrumli materjal ja ebapiisav tugevus.
2. Piduritrumli kahjustused on peamiselt põhjustatud piduritrumli ja piduri hõõrdkatte vahelise hõõrdumise põhjustatud kulumisest ja deformatsioonist. Eelkõige siis, kui piduri hõõrdkatte otsik on välja tõmmatud või kui pidur siseneb kõva materjali, näiteks liiva sisse, kulub piduritrummel tugevamalt. Sellise kõva materjali tekitatud kulumine põhjustab piduritrumli ümber sooned ja tüved ning piduritrummel lammutatakse umbes 30% kapitaalremondi ajast või rohkem, sest sisemise diameetriga kulumine ületab piirväärtuse Φ 424 mm.
 |  |
3. Kui sõiduk on ülekoormatud ja sõidab mägiteel, kiirendab piduritrumli kulumine pidurite sagedast kasutamist, mis võib samuti põhjustada varajast lammutamist.
4. Piduritrumli lõhenemise põhjuseks on see, et piduritrummel on kulumise tõttu ületatud kasutuspiir, ning pärast mitu korda igavust on trumli seina lahjendatud ja koormusstressi toimel tekivad pragud. Kui piduritrumli siseläbimõõt ületab kasutuspiiri, hakkab sõiduk kohe pärast allamäge või allamäge minema, mis põhjustab piduritrumli kiire töö pärast kõrget temperatuuri, põhjustades piduritrumli hõõrdepinna aksiaalses suunas pragusid .
