Lambid peaksid tagama hea valgustuse ja minimeerima pimestamist. Esilaterna puhul võetakse kahe ülalnimetatud nõude arvessevõtmiseks vastu kaks töötingimust: hämaras ja hämaras. Kaugtuli on pikamaavalgusti, mida kasutatakse juhul, kui ühtegi autot ei tule ette ega järgi teisi autosid. Tavaliselt on ette nähtud, et ühe laterna maksimaalne valgustugevus peaks olema vähemalt 20 000 Kendrat. Sõiduohutuse tagamiseks peaks õigel ajal õige parkimise saavutamiseks olema suure valguse (vahemaa takistuste leidmiseks ja tuvastamiseks) vahemaa suurem kui pidurdusteekond. Kiirusepiirangud kehtivad enamikus riikides, kuna nõutav kõrge valgustugevus on ligikaudu võrdeline kiiruse neljanda võimsusega. Lisaks sellele on ette nähtud, et juhil kaob äratundmisvõime lühikese aja jooksul valguse ja varju suure varieeruvuse tõttu kaugete ja peaaegu valgustatud töötingimuste muutmisel, et kõigi esilaternate maksimaalne valgustugevus ei tohi ületada 225 000 Kendrat. Lähivalgus on valgusvihk, mida kasutatakse lähedalt sõiduki ületamisel või teisele sõidukile järgnedes. See on toodetud vähem võimsa sekundaarse hõõgniidi abil ja on ette nähtud allapoole, kuna see erineb reflektori fookusest ja teljest. Kiire piiramiseks horisontaalsuunast kõrgemale paigaldatakse sekundaarse hõõgniidi alla tavaliselt metallist kilp, nii et vertikaalsele ekraanile saab moodustada valguse ja varju järsu muutumisega valguskuju. Sõiduki ületamisel asetsevad juhi silmad peaaegu heleda kujuga pimedas piirkonnas, minimeerides sellega pimestamist.
