Pidurisüsteemi koostis

Iga pidurisüsteem koosneb järgmisest 4 osast
(1) Energiavarustusseade: sisaldab erinevaid komponente, mis varustavad ja reguleerivad pidurdamiseks vajalikku energiat ning parandavad energia ülekandevahendi seisundit. Inimese keha saab kasutada pidurdusenergiana.
2) juhtimisseade: sealhulgas mitmesugused pidurdamist ja pidurdamist mõjutavad komponendid, näiteks piduriklotsid.
(3) Jõuülekandeseade: see sisaldab erinevaid komponente ja torujuhtmeid, mis edastavad pidurdusenergiat pidurile.
4) pidur: osa, mis tekitab jõu, mis takistab sõiduki liikumist või kalduvust.
Pneumaatilisel pidurisüsteemil on palju komponente ja keerulisi torustikke ning see koosneb põhimõtteliselt õhukompressorist, õhusilindrist, piduri juhtventiilist ja piduri õhukambrist.
(1) Õhukompressor: õhukompressorit juhib mootor läbi rihma, et tekitada suruõhku ja täidab õhksilindri.
(2) Õhusilinder: hoiab õhukompressori toodetud gaasi ja tagab pidurdamise ajal piisavalt suruõhku.
(3) Pidurdusventiil: pneumaatilise pidurdamise korral, kui juht astub piduripedaalile, juhitakse piduri juhtventiili ja piduri juhtventiil kontrollib pidurikambri rõhku.
(4) Piduriõhukamber: Piduriõhukamber on paigaldatud rattapiduri kõrvale. Kui suruõhk siseneb piduriõhukambrisse, liigutatakse piduriõhukambri diafragma rattapiduri juhtimiseks pidurdamise saavutamiseks.
(5) rattapidurid: kõik Hiina autod ja mõnede teiste riikide pneumaatilised pidurisüsteemid kasutavad nukk-ajamiga rattapidureid ja enamik neist on konstrueeritud kingade tüübi järgi