Hiinas
Alates 1. jaanuarist 1999 on avaliku julgeoleku ministeerium nõudnud, et mootorsõidukid peavad olema varustatud riiklikele standarditele vastavate udutulelaternatega. Konkreetsed eeskirjad on järgmised: kui nähtavus on vahemikus 200–500 m, peavad lähitule tuli, laiuse märgutuli ja tagatuled olema sisse lülitatud. Kiirus ei tohi ületada 80kmh. Kui nähtavus on 100-200m, peavad udutuled , lähitulelaternad, laiuse suunatulelaternad ja tagatuled olema sisse lülitatud. Kiirus ei tohi ületada 60kmh ja kaugus ees liikuva sõiduki vahel peab olema üle 100 m. Kui nähtavus on 50–100 m, peaksid udutuled, lähituled, laiustule ja tagatuled olema sisse lülitatud. Kiirus ei tohiks ületada 40 kmh ning vahemaa ees ja ees oleva sõiduki vahel peaks olema suurem kui 50 m. Kui nähtavus on alla 50 m, võtab avaliku turvalisuse liikluskorraldusosakond liikluskorraldusmeetmeid kiirteede osaliste ja tervete lõikude sulgemiseks.
Linnalähistel maanteedel puudub aga vastav regulatsioon, kuna linnatänav iseenesest ei ole kiire mitmesuguste liiklusvoogude tõttu, mis on ühendatud erinevate lõikude erinevate kiiruspiirangutega, isegi kui udutulesid pole paigaldatud, kuna kui ettevaatlik sõitmine aitab vältida ka halva nähtavuse kahjulikke mõjusid.
Võõras riigis
On arusaadav, et USA-l ei ole mootorsõidukitele udutulede paigaldamise kohustuslikku standardit, selle paigaldamine ja mitte paigaldamine on täielikult kasutaja otsustada, udutuled kuuluvad valikulisse installi ja isegi mõned riigid keelavad selle udutulede kasutamine. Jaapan, mis kuulub Aasiasse koos Hiinaga, ei sätesta samuti, et sõidukid peavad olema udutuledega varustatud, vaid otsustab, kas paigaldada need vastavalt kasutajate vajadustele. Lõuna-Korea ei volita ka udutulede paigaldamist, eesmised udutuled on valikulised pärast seda, kui udutulesid pole üldse paigaldatud. Üldiselt lülitavad Korea juhid halva nähtavuse korral, nagu udused, vihmased ja lumised ilmastikuolud, eesmised udutuled, esituled ja häirekella, lülitades sisse aeglaselt sõidu.
Prantsuse ja Saksa sõidukitel, mis kuuluvad ka Euroopa Liitu, peavad olema udutuled, kuid need ei ole hea nähtavuse korral lubatud. Selle põhjuseks on asjaolu, et punase tulega udutulelatern udu, vihma ja lume puudumisel ning muud juhtumi sumbumist takistavad tegurid põhjustavad otsest kokkupuudet inimeste silmadega inimestele tõelist kahju. Saksamaal unustavad autojuhid mõnikord uduse piirkonna läbimisel udutuled välja lülitada. Niipea kui nende kaugtuled vilguvad, lülitab nende ees olev auto teadlikult udutuled välja.
