Sõiduautode mootori määrimissüsteemi põhikomponendid

Sõiduauto mootori määrimissüsteem koosneb õlipumbast, õlifiltrist, õlijahutist, õliskaalast ja karteri ventilatsiooniseadmest.
Esiteks õlipump
Õlipumba funktsioon on suurendada õlisurvet ja tagada õli pidev ringlus määrimissüsteemis. Praegu kasutatakse mootori määrimissüsteemides laialdaselt kahte tüüpi välispidiste hammasratastega õlide käigupumpasid ja sisemiste käikudega õlipumpasid.
1. Väline käigukastiõli pump
Väliskäigukasti õlipump on varustatud õlipumba korpuses ajami ja käigukastiga. Hammaste ja õlipumba korpuse siseseina vahe on väga väike. Õlipumba korpuses on õli sisselaskeava. Kui käik pöörleb, suureneb õli sisselaskekambri maht, kuna käik liigub lahtiühendamise suunas. Õõnsuses tekitatakse teatud määral vaakumit ja õli imetakse õli sisselaskeavast sisse ja see täidab õõnsuse. Hammasratta pöörlemine viib hammaste vahel ladustatud õli õli väljalaskekambrisse. Kui käigukasti maht õli väljalaskeküljel siseneb võrgustatud õli väljalaske mahu, suureneb õlirõhk ja õli lastakse õli väljalaskeava kaudu. Õlipumbal on püsiv rõhku piirav ventiil, mida kasutatakse õlirõhu hoidmiseks õlikäigus, et see stabiliseeruks ettenähtud vahemikus. Võrgusilma hammastele vastavasse pumba kattesse valatakse rõhu vähendamise soon, mis on ühendatud õli väljalaskeava õõnsusega, et vähendada õlirõhku silmahammaste vahel. Õlipumba hammasratta silmade vahe Tühi vahe hamba ülaosa ja korpuse vahel ning hammasratta otsa ja pumba katte vahe muutub suuremaks ning liigne õlilekke vähendab õlipumba õlikogust ja pumba õlisurvet.
2.Sisekäigukasti rootori õlipump
Rootoripumba sisemine rootor on ekstsentriliselt kinnitatud pumba korpuse külge ja seda juhib veovõll. Väline rootor võib õlipumba korpuses vabalt pöörduda ja sisemine rootor juhib välimist rootorit. Kuna sisemise ja välimise rootori hammaste arv on erinev, on ka kiirus erinev. Kui sisemine rootor pöörleb ja selle hambad eemalduvad hambumisest välise rootoriga, tekitatakse vaakum imemisjõud, et õli imeda õlipumpa; kui sisemise rootori ja välise rootori hambad pöörlevad haarde suunas, tõuseb õlirõhk, siin on õlipump Õliväljund.