Kogu sõiduki juhtimiskeskusena on bussi armatuurlaud oluline interjööri osa, mis ühendab endas turvalisuse, funktsionaalsuse, mugavuse ja kaunistuse. Teatud määral määravad selle struktuur, stiil ja kvaliteet sõiduauto salongi disainitaseme ja klassi. Kvaliteetne näidikupaneel võib kiiresti püüda kasutaja tähelepanu, parandada sõiduki äratundmist ja maksimeerida toote väärtust bussitootjate jaoks.
Funktsionaalse otstarbe järgi saab siini armatuurlaua jagada peamiseks näidikupaneeliks ja alamarmatuurlauaks. Peamine armatuurlaud ei määra mitte ainult armatuurlaua stiili ja klassi, vaid täidab ka enamiku armatuurlaua funktsionaalsetest nõuetest, mis on armatuurlaua kujunduse tuum; alamarmatuurlaud on täiendus peamise armatuurlaua stiilile ja funktsioonile ning üldine paigutus Juhiistme küljel kasutatakse juhtpaneeli ja klahvlüliteid juhtmestiku kaunistamiseks ja mõnede elektriliste komponentide paigutamiseks.
Kiirteebussi armatuurlaua saab kujundada luksuslikuks, atmosfääriliseks ja täisstiiliks vastavalt mudeli klassile ja konfiguratsiooninõuetele. Linnabussi armatuurlaud peaks olema võimalikult lihtne, et see vastaks jõudluse, funktsiooni ja protsessi nõuetele.
Maanteesõiduautode armatuurlaud ja linnaliinibusside armatuurlaud erinevad oma funktsioonide poolest ilmselgelt maanteesõiduautode omadest. Linnaliinibussi näidikupaneel on üldiselt modulaarse armatuurlaua kujul, mille juht ümbritseb suletud sõiduruumi. Kuna linnaliinibusside peamine omadus on kasutaja tellitud disain, on mõned armatuurlaual olevad funktsionaalsed juhtimiskomponendid kasutaja poolt määratud tooted, mistõttu on moodulvorm, mis ühendab instrumendi ja mõned juhtkomponendid ühte armatuurlaua moodulisse, sobivam Linnaliinibuss.
Vormimisprotsessi ja materjalide osas jagunevad sõiduautode armatuurlauad peamiselt kolme kategooriasse: survevaluga armatuurlauad, vahustatud armatuurlauad ja FRP armatuurlauad. Peamised omadused on järgmised:
Survevalu armatuurlaual kasutatavate toorainete hulka kuuluvad peamiselt PC/ABSPP, SMA, PPO (PPE) jne. Põhiprintsiip on plastosakeste lõikamine survevalumasinas läbi kruvide lõikamise ning silindri kuumutamise ja sulatamise. ja seejärel pane need vormi jahtuma ja vormima. . Seda tüüpi armatuurlauda kasutatakse peamiselt väikese ja keskmise suurusega suure võimsusega ja stabiilse kerega sõiduautodes. Selle eelised on hea toote pinna kvaliteet ja kõrge tootmistõhusus;
Vahtvormitud armatuurlaud koosneb peamiselt kolmekihilisest struktuurist, mis katab nahakihti, vahukihti ja skeletikihti. Nahakiht on valmistatud polüvinüülkloriidi (PVC) kilest vaakumvormimise teel ja seda kasutatakse armatuurlaua pinnakihina; skeleti kiht on valmistatud klaaskiuga tugevdatud plastikkiust, mis on valmistatud klaaskiuga tugevdatud plastikvormist ja mida kasutatakse armatuurlaua sisemise kihina: vahepealne vahtkiht on peamiselt vahtpolüuretaanplast (PU), mis on vahustatud ja vormitud polüeetrit ja isotsüanaati segades ning seejärel nende vahele süstides. Vahtkihi erineva kõvaduse järgi jaotatakse vahtplastist vormimise armatuurlaud kahte kategooriasse: pehme vahuga vormimise armatuurlaud ja jäigast vahust vormimise armatuurlaud. Vahtvormitud näidikupaneelide eelised on mõõdukad arenduskulud, hea pinna tekstuur, stabiilne jõudlus ja kerge kaal. Seda on laialdaselt kasutatud erinevatel eesmärkidel suurtes ja keskmise suurusega sõiduautodes; Piirang, armatuurlaua pinnakuju ei saa liiga keeruliseks kujundada.
FRP-pihustusvärviga värvitud armatuurlaud saavutab peamiselt suhteliselt sileda ja sileda pinna läbi FRP-pinna geelkattekihi ning seejärel erinevate värvipihustusprotsesside kaudu erinevate tekstuuride välimuse efekti. Seda tüüpi armatuurlauda kasutatakse peamiselt spetsiaalsetes sõiduautodes või väikeste partiide ja keerukate olekutega spetsiaalsetes sõiduautodes. Lihtne maha kukkuda.
