Bussi õhkvedrustuse osade turvapatjade mitmete vigade sissetoomine

Praegu on sõiduautodes kasutatavate õhkvedrustuse turvapatjade hulgas Goodyear, Firestone ja teised kaubamärgid. Õhkvedru tehniline standard on, et tõmbetugevus on suurem või võrdne 20 MPa, jäävdeformatsioon purunemisel on väiksem või võrdne 35 protsendiga, õhutihedus peab langema alla või võrdne sellega kuni 0,02 MPa pärast 24-tunnist täispuhumist ja rõhu plahvatusrõhk on suurem või võrdne 2,0 MPa ja kasutusiga on suurem või võrdne 3 miljonit korda.
1. Õhkvedrustuse turvapadi ei ole täitunud
Õhumahuti õhurõhk on liiga madal, et avada rõhukaitseklapp, et õhumahuti täis pumbata.
määratud õhurõhuni.
Kui rõhukaitseklapp ebaõnnestub või filtrielement on määrdunud, kontrollige või vahetage rõhukaitseklapp, puhastage või vahetage filterelement välja ning pöörake tähelepanu igapäevasele kasutamisele hooldusele.
Õhujuhtimisliini leke või ummistus, parandage või vahetage rõhukaitseklapp, kontrollige mooruspuu
Kas ühendusvarras on lahti.
Kõrguse reguleerimisventiil on vigane või selle painduv ühendusvarras on lahti. Tehke kapitaalremont või asendage kõrgusventiil.
Kas painduv ühendusvarras on lahti.
2 Turvapadja kulumine ja isegi augud
Kui turvapadja ümber olev vahe on alla 45 mm, jätke turvapadja ümber vajalik vahe ja vahetage kahjustatud turvapadi välja.
Turvapatja ei saa positsioneerida lõdva turvapadja kronsteini või juhthoova kallutamise tõttu, mis häirib ja hõõrub ümbritsevaid kronsteine ​​ja muid komponente: Kontrollige, kas turvapadja kronsteini ja juhthoova ja muude komponentide asend on normaalne. Parandage või vahetage kahjustatud turvapadi.
Turvapadja ümbritsevad osad on kahjustatud amortisaatori kahjustuse tõttu, turvapadja kronstein on keevitatud ja kõverdunud jne) ja
Turvapadja häiriv hõõrdumine Parandage turvapadja perifeersed komponendid Vahetage kahjustatud turvapadjad. Turvapadja vahetamise meetod: kasutage kuiva tungrauda või tuge, et toetada raami normaalsest vedrustuse kõrgusest umbes 50 mm kõrgemal; demonteerige kõrgusklapi painduva ühendusvarda alumise otsa liigend. Ärge vabastage seda
voolikuklamber tagamaks, et painduva ühendusvarda pikkus ei muutuks uuesti paigaldamisel), keerake kõrgusklapi juhthooba allapoole, et vabastada õhku turvapadjas, võtke lahti turvapadja õhu sisselasketoru; eemaldage kahjustatud turvapadi ja paigaldage uus turvapadi, turvapadja ülemine servaplaat ja turvapadja ülemine klamber peavad olema tihedalt kokku sobitatud, pingutage kinnitused määratud pöördemomendiga ja ühendage juhtventiili ühendamiseks turvapadja õhu etteandetoru . Kompressori rõhku kontrollitakse süsteemi õhulekke suhtes. Kui õhuleket ei esine, täitub turvapadi normaalselt.
3. Turvapadja äärise kolvi piirkonnas on eenduvad osad või isegi augud. Selle põhjuseks on liiva, kruusa, klaasiräbu jms kogunemine turvapadja aluse kolvi juurde. Kahjustatud turvapadi tuleks välja vahetada ja turvapatja igapäevasel kasutamisel regulaarselt puhastada. alus.
4 Vedrustuse turvapadja ülemise ääreplaadi süvendus
Turvapadja kõrgus on liiga madal ja turvapadi töötab madala õhurõhu all pikka aega: reguleerige vedrustuse kõrgust ja turvapadja õhurõhku vastavalt eeskirjadele.
Kõrguse reguleerimisventiili rike: parandage või asendage kõrguse reguleerimisventiil.
Turvapadja mudel on vale ja kõrgus liiga kõrge): Asendage turvapadi õige mudeliga.
Õhuvarustusrõhk on madal ja sõiduk on tõsiselt ülekoormatud. Reguleerige turvapadja õhurõhku vastavalt eeskirjadele ja sõiduki ülekoormamine on rangelt keelatud.
Turvapadja kronsteini konstruktsioon on ebamõistlik või töötluse täpsus ei ole piisav. Vaja on parandada turvapadja klambrit
aeg ümber kujundada.
5 Löögisummutusturvapadja ülemise serva plaadi eend
Amortisaator on vigane, kahjustatud või amortisaatori parandamiseks või asendamiseks vale tüüpi.
Kõrguse reguleerimisventiil ei tööta: Parandage või vahetage kõrguse reguleerimisventiil.
Vedrustuse kõrgus on liiga kõrge ja turvapadi töötab pikka aega ülinormaalse õhurõhu all: reguleerige vedrustuse kõrgust ja turvapadja õhurõhku vastavalt eeskirjadele.
Turvapadja mudel on vale ja kõrgus liiga madal): Asendage turvapadi õige mudeliga.
Turvapadja kronsteini konstruktsioon on ebamõistlik või töötluse täpsus ei ole piisav. Vaja on parandada turvapadja klambrit
aeg ümber kujundada.
6 Praod, õhuleke või õhuleke turvapadja ja ülemise serva või kolvi ühenduskoha kruvide ja poltide juures
Õhuvarustusrõhk on liiga kõrge ja õhurõhk on tugevalt ülekoormatud.
sõiduk ülekoormatud.
Amortisaator on vigane, kahjustatud või mudel pole sama, turvapadi on liiga pikaks venitatud, parandage või vahetage kõrgus
Juhtventiil.
Padjapadja ekstsentriline kokkupuude põhjustab turvapadja ja ülemise ääreplaadi kolvi vahelise ühenduskoha lokaalset kulumist.
Remondimeetod ja turvapadja parandamine või asendamine.
7 Turvapadja viltuse padja ekstsentriline kontakt
Turvapadi ei ole õigesti paigaldatud ja turvapadi on pikisuunas viltu: Reguleerige turvapadja paigaldusasend vastavalt etteantud nõuetele.
Vale vedrustuse paigaldamine ja turvapadja külgsuunas kaldumine: reguleerige ja paigaldage vedrustuskomplekt vastavalt etteantud nõuetele.
8 turvapadja pragusid
Turvapadi on saastunud rasva ja muude ainetega, mis põhjustab turvapadja enneaegset vananemist: selle paigaldamine turvapadjale on rangelt keelatud
Kasutage õli ja pöörake tähelepanu igapäevasele hooldusele. Asendage kahjustatud turvapadjad normaalse vananemisega.
9. Turvapadi muutub kõvaks ja elastsus väheneb. See juhtub seetõttu, et õhupaagis olev veeaur ei eraldu õigel ajal ja turvapatja kogunenud vee hulk suureneb. Kahjustatud turvapadi tuleks parandada või välja vahetada ning igapäevasel kasutamisel tuleks hooldusele tähelepanu pöörata.