1. Esmalt pingutage silindripea mutter. Kui klapp lekib õli, võib õli tihend ja tihend kahjustuda. Vahetage uus tihend.

2.Teiseks, kui klapp ei leki õli, kontrollige, kas klapi ühendusvarras, kummihülss jne on kahjustatud või kukkunud.

3.Kolmandaks, kui need oleksid normaalsed, tuleb summutit veelgi lagundada, et kontrollida, kas kolvi ja silindri vaheline vahe on liiga suur, silindrita vigastusteta, ventiili tihend on hea, ventiilid ja klapipesad on tihedalt kinnitatud, ja kas klapi pingutusvedru on liiga pehme või katki.

Spring Airlines / Air Shocks Airlift

Kui katsetingimusi ei ole, siis saame kasutada empiirilist lähenemist: rauast riba, millel on sisemise libisemisrõnga alumine ots, nii et mõlemad jalad jäävad mõlema otsa, mõlemad käed tõmmatakse rõngastega 2 kuni 4 korda vastastikku, kui ülespoole suur tõmbetugevus, kui te tõmbate, ei tunne end vaevata, kui vajutate alla, ja venitusresistentsus võrreldes eelmise parandusega on taastatud, ilma õhutee mõttes, see näitab, et klapp on normaalne.

Amort 2915-00075 Õhkvedrustuse jaoks

Tänan vaatamast !