Arutelu automaatkäigukasti õlilekke lahenduse üle

Autotööstuse kiire arenguga kasvab autode toodang jätkuvalt. Käigukast on auto üks olulisi osi, mis mängib auto juhtimisel ja käsitsemisel üliolulist rolli. Käigukasti kvaliteet mõjutab otseselt auto jõudlust.
Käigukastiõli leke on käigukasti tavaline rike ja see on ka varajase käigukasti rikke põhjus.
Üks suurimaid rikkerežiime pikaajaliseks ümbertöötamiseks. Õlitihendite ja poltide kinnituste õlileke on käigukasti õlilekke probleemi suurimad probleemid. Nende kahe probleemi lahendamine lahendab põhimõtteliselt käigukastiõli lekke probleemi.
Õlitihendi probleemi analüüs
Tegelikult pole õlitihendite valikuga probleemi. Peaaegu kõik need on disainitud iseseisvalt ülekande jaoks ning ka koostöö erinevate ülekande osadega võib vastata nõuetele. Õlitihendi leke kajastub peamiselt kahes aspektis: varajane õlileke õlitihendist, tavaliselt 4000 km raadiuses, ja osa tihendist on vananenud või kukub ära, kui tihend on mõnes ebatavalises tööpiirkonnas.
Käigukasti õlitihendi probleemi lahendamine
Pidades silmas õlitihendi varajast õlileket, leiti järgmised probleemid:
1. Õlitihend ei ole vajutamisel stabiilne ning tihendi ja õlitihendi paigaldusosade koostöö ei ole piisavalt hea.
Ja huul on osaga halvas kontaktis.
2. Õlitihendi huule vastasosa (näiteks käigukasti esimene võll), kuigi see on
See on poleeritud, kuid paigaldamise käigus peab õlitihend läbima mõningaid töötlemata osi ning kui te pole ettevaatlik, on tihendi huulet lihtne kriimustada.
3. Käigukasti sisemine puhtus ei vasta nõuetele, mille tulemuseks on õlileke õlitihendist.
Nende probleemide lahendamiseks saab teha järgmisi parandusi:
1. Praktikas läbi õlitihendi press-liitmike tööriistade täiustamise kõik juhised
Tippige tööriistad, et tagada pressliitmiku stabiilsus.
2. Projekteerige õlitihendi paigalduse kaitsekate. Enne õlitihendi paigaldamist kasutage kaitsekatet, et kaitsta õlitihendit läbi sobivate osade töötlemata pinna, et kaitsta tihendit paigaldusprotsessi ajal täielikult kriimustuste eest.
3. Käigukasti poltide pingutamisest põhjustatud õlileke
Poltide kinnitamise protsessis on mõned poldid põhjustatud sellistest probleemidest nagu õhurõhu muutused kokkupaneku ajal, mis põhjustab poltide
Poldid ei saavutanud vajalikku pöördemomenti; teiseks muudeti osa polte käigukasti koosteprotsessis leitud probleemide tõttu ja vedruseibe ei vahetatud õigel ajal. Pärast teist kokkupanekut nõrgenes lõdvenemisvastane toime oluliselt ja poldi pöördemomendi nõrgenemine oli väga ilmne. Nende probleemide lahendamiseks saab teha parandusi:
1. Lisage kohapeal pneumaatilist pöördemomentvõtit ühendavasse õhutorusse baromeeter ja lisage õhurõhupaak, et tagada koostekohas piisav õhuhulk, ning kasutage enne võrguühenduseta jätmist elektrilist momentvõtit või fikseeritud momentvõtit. poltide pöördemomendi ja õlilekke vigade kontrollimiseks. Meetod tagab poldi pöördemomendi.
2. Vahetage kõik poldid, mida saab vahetada kuusnurksete äärikupoltide vastu, ruumi jaoks jne.
Poltvedruseibide puhul, mida ei saa põhjustel vahetada, tuleb pärast lahtivõtmist ja montaažikohas kokkupanekut kõik vedruseibid uute vastu välja vahetada, et tagada poldi pöördemomendi nõrgenemine.