Väikebussi siduri tavalised vead

1. Siduri libisemine. Kui buss käivitub, on siduripedaal täielikult üles tõstetud, mistõttu on käivitamine raskendatud. Sõidu ajal ei saa sõiduki kiirust mootori kiirendusega kiiresti tõsta.
2. Sidur ei ole täielikult eraldatud ja käike on raske vahetada. Kui mootor töötab madalal kiirusel, kuigi siduripedaal on lõpuni vajutatud, on käike raske vahetada ja käigukast teeb häält. Pärast vaevu käigu sisselülitamist pole siduripedaal veel vabastatud ning buss on sõitnud või seisma jäänud.
3. Sidur väriseb, kui see on sisse lülitatud. Kui sidur on sujuvalt sisse lülitatud, ei tõsta buss sujuvalt kiirust, vaid käivitub katkendlikult ning tekitab autos isegi vahelduvaid põrutusi ja värinaid, kuni sidur on täielikult sisse lülitatud.
4. Siduri ebanormaalne müra. Siduri ebatavaline müra kostub enamasti siduri sisse- või väljalülitamise protsessis ning kiiruse muutumisel. Siduri ebatavaline müra on põhjustatud mõne osa ebatavalisest hõõrdumisest ja löökidest. Erineva heli ja ebatavalise müra tingimuste järgi saab hinnata ebatavalise müra asukohta ja põhjust ning võtta kasutusele vastavad hooldusmeetmed.
Remondi näide
1. Eemaldage siduri alumine kate, asetage käigukast neutraalasendisse ja vajutage sidur lõpuni alla. Seejärel kasutage käitatava plaadi liigutamiseks kruvikeerajat. Kui seda saab hõlpsasti valida, tähendab see, et sidur on hästi eraldatud; kui seda ei saa valida, tähendab see, et sidur pole täielikult eraldatud.
2. Sellise rikke ilmnemisel kontrollige esmalt, kas siduripedaali vabakäik pole liiga suur ja reguleerige seda. Teine on kontrollida, kas eraldushoova kõrgus on sama ja kas see pole liiga madal. Tõmmake vabastushark auto alla, toetuge vabastuslaagri esiots kergelt vastu vabastushoova sisepinda ja keerake sidurit kontrollimiseks ühe ringi. Kui vabastushoova sisemine ots ei saa samal ajal vabastuslaagriga kokku puutuda, näitab see vabastushoova kõrgust. Ebajärjekindel, tuleks kohandada. Kui eraldushoova kõrgus on sama, kuid eraldamine pole ikka veel täielik, kontrollige hoova kõrgust. Reguleerige eraldushoovad samale kõrgusele. Kui neid saab täielikult eraldada, tähendab see, et algne seadistus on vale või ülemäära kulunud. Pärast vabastushoova reguleerimist tuleb siduripedaali vabakäiku uuesti reguleerida.
3. Kui pärast ülaltoodud reguleerimist ei ole eraldamine ikka veel täielik, eemaldage sidur, kontrollige, kas käitatav ketas on ümber pööratud, kas seda on raske aksiaalsuunas liikuda, kas põhiajam ketas on kõverdatud ja kas eraldushoova kruvi on lahti või ujub, kas tihvt kukub maha.
4. Uuesti neetitud hõõrdeplaatidega sidurite puhul kontrollige, kas käitatav ketas ja hõõrdeplaadid pole liiga paksud. Kui see on liiga paks, võib sidurikaane ja hooratta vahele lisada tihendi.
5. Hüdrauliliselt käitatavate sidurite puhul tuleks lisaks ülaltoodud ülevaatustele kontrollida ka seda, kas pidurivedelikku ei ole, kas torustik ei leki ning hüdraulikasüsteemist õhk välja lasta.