Siduri töö ja tüüp

Sidur asub mootori ja käigukasti vahel ning on sõiduauto ülekandesüsteemis mootoriga otse ühendatud agregaat mootori jõuülekandesüsteemi jõuülekande katkestamiseks ja realiseerimiseks. Hõõrdesidureid kasutatakse laialdaselt autode mehaanilistes ülekandesüsteemides.
Siduri funktsioon ja tüüp 1. Sujuv käivitamine, 2. Lihtne nihutamine, 3. Ülekandesüsteemi ülekoormuse ärahoidmine 4. Käigukasti pöördemomenti kirjeldatakse järgmiselt:
Kui auto liigub paigalseisust töötamiseni, suurendatakse selle kiirust järk-järgult nullist ja mootor töötab enne auto töötamist. Kui mootori võimsus kandub otse veorattale, lülitatakse mootor auto tohutu inertsuse tõttu mootor välja. Või hakkab auto värisema ja isegi masinat kahjustama. On
Siduri saab siduri abil auto käivitamisel järk-järgult sisse lülitada (samal ajal surutakse gaasipedaali järk-järgult, et suurendada mootori väljundmomenti) ja siduri ülekande pöördemomenti suurendab järk-järgult suurenev hõõrdumine jõud. Seejärel saab mootori pöördemomendi edastada väikeselt suurelt veorattale, et genereerida liikumapanev jõud. Kui liikumisjõud on auto sõidutakistuse ületamiseks piisavalt suur, hakkab auto seismajäämisest aeglaselt kiirenema, saavutades sellega sujuva käivituse.
Siduri eraldamise abil katkestatakse jõuülekanne, mis on mugav vajaliku käigu riputamiseks. Autos kasutatav manuaalkäigukasti tüüpi jõuülekanne peab käigu asendi muutmisel mootori võimsuse katkestama, et algset võlli käiku saaks hõlpsalt eraldada, nii et kahe käigu ümbermõõdu kiirust saaks sünkroniseerida. kiiremini, et rippuda. Blokeeringuga saab samal ajal hammasratta mõju vältida või seda vähendada.
Kui auto on hädapidurduses, põhjustavad rattapidurid rattad järsku peatumist ja seiskumist. Kui mootor on jäigalt ühendatud ajamiga, sunnib lukustatud vedav ratas mootori järsult seisma ja mootori liikuvad osad tekitavad suure inertsimomendi (väärtus võib tunduvalt ületada tavalise mootori ajal tekkivat maksimaalset pöördemomenti) operatsioon). ), see pöördemoment mõjutab ülekandesüsteemi, mis põhjustab
Ülekandesüsteem on ülekoormatud ja mehhanism on kahjustatud. Siduri abil saab mõistliku konstruktsiooni abil maksimaalset edastatavat pöördemomenti teatud väärtuste vahemikus reguleerida, tavaliselt mootori maksimaalse väljundmomendi kahekordse pöördemomendi korral. Kui ülekandesüsteemile rakendatakse koormust, mis ületab siduri poolt edastatavat maksimaalset pöördemomenti, libiseb sidur selle ohu kõrvaldamiseks automaatselt, toimides seega ülekandesüsteemile.
Ülekoormuskaitse.
Autode mehaanilistes ülekandesüsteemides edastatakse mootori pöördemoment veoratastele siduri hõõrdemomendi abil. Mootori ülekandesüsteemides kasutatavad sidurid kasutavad jõu edastamiseks tavaliselt hõõrdumist. Sidurid saab liigitada vastavalt käitatavate plaatide arvule, survevedrude kujule, roolimehhanismile jms. Nende hulgas kasutatakse sõiduautodel laialdaselt puuri survesidurit.