Bussi õli vee eraldaja

Bussõlide veeseparaatori roll on diislikütuse niiskuse eemaldamine, et vähendada injektori rikkeid ja pikendada mootori tööiga.
Kõrgsurve ühisrööpmootori mudelil on kõrgemad nõuded diislikütuse kvaliteedile, kuna kõrgsurvepihusti vajab sissepritse rõhu, sissepritse aja ja kütuse sissepritse koguse täpset kontrolli, seega nõutakse, et töötlus oleks suurem õrn. Kui diiselõlis on vett või lisandeid, mida ei puhastata, põhjustab see injektori kolvi pistikupesas koormust, kuni injektor on kinni jäänud.
Mootorsõidukite õli-vee eraldajad on instrumendid, mis jätavad diislikütuse ja vee. Selle tööpõhimõte on peamiselt lisandite ja vee eemaldamine gravitatsioonilise settimise põhimõttel vastavalt vee ja kütuse tiheduse erinevusele. Lisaks on sellel ka eralduskoonused, näiteks difusioonikoonused ja kurnid, et suurendada õli ja vee eralduvat toimet.
Õli-vee eraldaja probleemidest põhjustatud rikked:
Esiteks põhjustab injektori kahjustus mootorile ebastabiilsuse või kiirenduse kiirenemist või musta suitsu eraldumist ja muid rikkeid, rasketel juhtudel kahjustab mootor otseselt mootorit. Ülaltoodud põhjustel, kui õli-vee eraldajaga on probleeme, tuleb see õigeaegselt asendada.
2. Kui õli-vee eraldaja on kahjustatud, siis vesi ja diisliõli lisandid läbivad filtreerimisseadme ja kogunevad seejärel sisselaskeventiili, sisselaskeavasse ja silindrisse, moodustades pika aja jooksul kõva süsiniku ladestumise. mis omakorda mõjutab mootori tööd. Põhjustab mootori hävimist.
Kolmandaks põhjustab õli-vee eraldaja mootorist valge suitsu eraldumist, kuna kütuses olev vesi muutub selle põlemisel veeauruks ja ilmub valge suits.
Valges suitsus sisalduv veeaur kahjustab kõrgsurvepihustit, põhjustades mootori ebapiisavat võimsust, mis põhjustab järsku seiskumist. Rasketel juhtudel kahjustatakse mootorit otseselt.