Bussi õlifilter

Üldine määrimissüsteem on varustatud mitmete erineva filtreerimisvõimega filtritega: filter, kurn ja peenfilter, mis on ühendatud järjestikku ja paralleelselt õli põhikanalis. Õli peamise kanaliga jadamisi ühendatud filtrit nimetatakse täisvoolu filtriks, tavaliselt jämefiltriks; peamise õlikanaliga paralleelselt ühendatud filtrit nimetatakse jagatud filtriks, tavaliselt peeneks filtriks ja õlikogus on 10% - 30%.
1. Õlifilter
1) Funktsioon
Õlifiltrit nimetatakse ka filtriks, et vältida mehaaniliste lisandite sattumist õlipumba. See on paigaldatud õlipumba sisselaskeava ette.
2) Struktuur ja tööpõhimõte
Õlifiltril on kahte tüüpi ujuvat ja fikseeritud tüüpi ning ujuva filtri struktuuri. Ujuk on õõnestihend
Nii et see hõljub õli peal. Traatvõrk paigaldatakse ujuki alla ja selle keskel on ümmargune auk. Tavaolukorras on ümmargune auk tihedalt katte külge kinnitatud. Kui filtriekraan on õliga määrdunud, sunnib õlipumba moodustatud vaakum filtrit tõusma, et jätta keskmine ümmargune auk. Kate, õli siseneb imitorusse otse ümarast august, tagamaks, et õli tarnimine ei katkeks. Paljud kiirmootorid kasutavad praegu fikseeritud õlifiltrit.